進(jìn)入5月份，煙臺(tái)“大櫻桃季”逐漸拉開序幕。記者從煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場獲悉，從2014年起，煙臺(tái)機(jī)場開通“櫻桃航班”。去年，126架次“櫻桃航班”將3142噸櫻桃運(yùn)往全國200多個(gè)城市，預(yù)計(jì)今年大櫻桃的運(yùn)輸量將超過8000噸。如此大量級(jí)的櫻桃運(yùn)輸，背后有著“大文章”。

煙臺(tái)“鮮貨”爭取24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵全國乃至周邊國家地區(qū)

“5月20日左右，機(jī)場就會(huì)開通櫻桃航班，只需短短幾個(gè)小時(shí)，這些全程在低溫下運(yùn)輸、甜美可口的大櫻桃即可出現(xiàn)在千里之外的北京、深圳等地市民的餐桌上。”煙臺(tái)機(jī)場貨站倉儲(chǔ)部經(jīng)理郭衛(wèi)強(qiáng)介紹說，“櫻桃航班”每個(gè)航班可運(yùn)送300噸大櫻桃，再加上客機(jī)可以運(yùn)送200噸左右，也就是說每天煙臺(tái)機(jī)場可將500噸左右煙臺(tái)大櫻桃運(yùn)往全國各地甚至國外各通航城市。

煙臺(tái)機(jī)場不僅扮演著運(yùn)輸者的角色，更是協(xié)調(diào)者和統(tǒng)籌者。提到煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)公司的保障服務(wù)，順豐速運(yùn)煙臺(tái)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人豎起了大拇指。“煙臺(tái)機(jī)場貨運(yùn)公司為我們的櫻桃運(yùn)輸提供精準(zhǔn)、順暢的服務(wù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的把控，讓我們特別放心。在執(zhí)行時(shí)，很多環(huán)節(jié)完成時(shí)間的吻合度甚至可以精確到秒。”

除了櫻桃，煙臺(tái)還盛產(chǎn)葡萄、蘋果、無花果、梨、藍(lán)莓及豐富的海洋產(chǎn)品。煙臺(tái)國際機(jī)場計(jì)劃以“櫻桃互聯(lián)網(wǎng)+電商”模式為模板，推廣無花果、杏桃、藍(lán)莓及海鮮產(chǎn)品的電商空運(yùn)模式，積極完善渠道建設(shè)。同時(shí)，把櫻桃運(yùn)往國外拓展，把煙臺(tái)的“鮮貨”爭取在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵全國各地乃至周邊國家地區(qū)。

機(jī)場國際貨物七成流向韓國，國內(nèi)貨物以鮮果為主

據(jù)介紹，煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場自2015年5月轉(zhuǎn)場至今，已發(fā)展成為山東省民用航空三大干線機(jī)場之一，可滿足每年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次。那么15萬噸的貨郵吞吐量都有哪些亮點(diǎn)呢？

“目前國際貨郵吞吐量占六成多，煙臺(tái)機(jī)場初步形成了國際貨郵量占主導(dǎo)的貨運(yùn)發(fā)展格局。國際貨物70%流向韓國、30%流向向歐美和日本，其中韓線貨物中30%是中轉(zhuǎn)分流到歐美的。” 煙臺(tái)國際機(jī)場集團(tuán)公司貨運(yùn)分公司總經(jīng)理丁建曌介紹道。

丁建曌說，從貨物種類和貨源結(jié)構(gòu)看，國際貨物的主要種類為中韓快件、服裝及輔料、電子產(chǎn)品等。“國內(nèi)貨物以國內(nèi)快件和鮮果為主。目前鮮果運(yùn)輸已經(jīng)成為煙臺(tái)航空物流的拳頭產(chǎn)品。”

其實(shí)，早在2006年，揚(yáng)子江快運(yùn)航空公司首先開通了煙臺(tái)一仁川一煙臺(tái)往返貨機(jī)航線，開啟了煙臺(tái)正班貨機(jī)運(yùn)營的新篇章。隨后中國郵政航空、韓亞航空、韓國仁川航空等多家貨運(yùn)航空公司開通運(yùn)行了直達(dá)韓國首爾，荷蘭阿姆斯特丹，美國芝加哥、洛杉磯，比利時(shí)布魯塞爾等多條直達(dá)貨運(yùn)航線，煙臺(tái)成為山東省第1個(gè)、全國第7個(gè)直飛歐洲貨運(yùn)航班的城市。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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