高速上飛來輪胎砸碎旅游大巴的擋風(fēng)玻璃。

高速上飛來輪胎砸碎擋風(fēng)玻璃司機(jī)握緊方向盤救了一車香港游客

司機(jī)的鎮(zhèn)定和敬業(yè)值得敬佩，但高速上頻現(xiàn)致命拋灑物更須問責(zé)

危險(xiǎn)往往毫無征兆，意外總是猝不及防。

當(dāng)你在高速路上，突然面對一個(gè)飛來的輪胎時(shí)，你的下一個(gè)動(dòng)作是什么？如果這是一道問答題，那么司機(jī)劉師傅的答案可以給滿分。

昨天上午10點(diǎn)左右，在G92杭州灣環(huán)線高速紹興路段齊賢樞紐附近，劉師傅開的大巴車突然遭遇驚魂一幕——一個(gè)奪命輪胎從前方飛來，不偏不倚重重砸在擋風(fēng)玻璃正前方。而此時(shí)在劉師傅身后，是整整一車的游客，所幸他的下一個(gè)動(dòng)作，像一個(gè)超級英雄般及時(shí)為悲劇改寫了結(jié)局。

高速車道突然飛來一只輪胎

擋風(fēng)玻璃瞬間全碎

毫無征兆，一只輪胎突然飛來。只聽“砰”的一聲，大巴車的擋風(fēng)玻璃瞬間碎成蛛網(wǎng)狀，玻璃殘?jiān)w濺到駕駛員劉師傅和前排乘客身上。一兩秒鐘的時(shí)間，駕駛員的臉上、脖子受傷，全是血渣子。

一兩秒鐘的事情，任何人都沒有反應(yīng)過來，但劉師傅卻忍著身體的劇痛，握緊手中的方向盤踩住剎車，成功控制了方向。隨后，他緩慢減速，通過后視鏡觀察右側(cè)車道情況，等到與后方車輛拉開足夠的安全間距后，終于將大巴車安全挪到了應(yīng)急車道內(nèi)。將乘客疏散到安全地帶后，他才和車上人員報(bào)警求助。

15分鐘左右，紹興高速交警茹明峰警官迅速趕到現(xiàn)場，只見這輛大巴停在應(yīng)急車道，車后方擺著一個(gè)輪胎，正是事故的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

第一反應(yīng)是握緊方向盤

我的車?yán)镞€有一車游客

茹明峰警官了解到，這輛杭州牌照的旅游大巴核載38人，當(dāng)時(shí)車上有16人，除了司機(jī)劉師傅和一名杭州旅游公司的導(dǎo)游，還有14名香港游客。

“游客都沒有受傷，大家都受了驚，但他們都通過粵語跟導(dǎo)游交流，盛贊司機(jī)的舉動(dòng)。”茹明峰警官介紹。

駕駛員劉師傅祖籍河南，是一名新杭州人，近幾年在杭州余杭落戶，今年52歲，有30年的駕齡。

“人沒出事就是萬幸，遇到這樣的事情太恐怖了。”劉師傅告訴記者，“玻璃全碎了，我感覺當(dāng)時(shí)什么都看不見，但第一反應(yīng)就是握緊方向盤把車停穩(wěn)，我的車?yán)镞€有一車乘客。”事發(fā)突然，任何一個(gè)錯(cuò)誤操作都將造成嚴(yán)重后果。

“就一瞬間的事，旁邊的貨車掉了輪胎，從地上彈起后迎面飛來，把擋風(fēng)玻璃砸碎了，碎玻璃渣彈到了操作臺上，砸在了我的臉上，手上和脖子上全是血渣子。”劉師傅戴著墨鏡，玻璃渣飛濺到眼睛周圍，劉師傅本能地閉上眼睛，但想到一車人的生命安危，他強(qiáng)忍著身體劇痛，握緊方向盤踩住剎車，最后慢慢把車子停到安全地帶。

據(jù)了解，這是一個(gè)為期5天的香港旅游團(tuán)，本來計(jì)劃在浙江玩5天，昨天是第三天，上午去了紹興魯迅故里，下午準(zhǔn)備去嘉興，之后再去江蘇無錫。導(dǎo)游說，車上除了一名二十多歲的香港領(lǐng)隊(duì)，其他游客都是六七十歲的老人，“如果司機(jī)有任何一個(gè)閃失，后果都不可想象。”好在劉師傅操作得當(dāng)，大家有驚無險(xiǎn)，除了劉師傅和坐在第一排的導(dǎo)游受了輕微傷，車內(nèi)的14名香港游客都安然無恙。

“我看到時(shí)下意識往后躲閃了一下，司機(jī)卻沒有動(dòng)，司機(jī)反應(yīng)很得當(dāng)，不然我們就沒命了。”領(lǐng)隊(duì)感激連連，其他游客也用粵語為司機(jī)的鎮(zhèn)定和敬業(yè)點(diǎn)贊。

一個(gè)多小時(shí)后，旅游集團(tuán)派出接駁車接走了所有人員，目前游客都已經(jīng)到達(dá)無錫。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的輪胎

飛來的輪胎是貨車備胎

警方查找到肇事車輛和司機(jī)

記者從高速交警紹興支隊(duì)了解到，警方正在調(diào)取事故監(jiān)控作進(jìn)一步調(diào)查。

“從輪胎的形狀、大小和螺絲孔的印跡來看，肇事輪胎應(yīng)該是貨車上的備胎。”民警告訴記者，這次事故有驚無險(xiǎn)，除了司機(jī)沉著冷靜的操作，還有多方面的原因。

首先，輪胎是同向車道飛來的，速度相對低一些，因此撞擊力度會有所減輕。

其次，輪胎從地面彈起后是整個(gè)圓面平行撞過來的，擋風(fēng)玻璃受力比較均衡，碎裂后還是一個(gè)整塊，如果是側(cè)面斜著撞擊，受力點(diǎn)較小，輪胎容易撞碎擋風(fēng)窗直接飛進(jìn)來。

當(dāng)然，最應(yīng)該點(diǎn)贊的就是劉師傅的操作，面對突發(fā)情況，他忍著劇痛控制方向，沉著冷靜的操作挽救了一車人的性命。

事發(fā)路段是監(jiān)控盲區(qū)，加上大客車駕駛員及車上乘客和過往司乘人員未看見掉落備胎車輛，增加了警方查找嫌疑車輛的難度。不過功夫不負(fù)有心人，警方通過其他路段監(jiān)控視頻，認(rèn)真仔細(xì)排查篩選，成功鎖定肇事車輛是一輛杭州牌照的小貨車。

昨晚8點(diǎn)30分左右，紹興高速交警趕到余杭喬司街道，并將肇事小貨車和肇事司機(jī)于某(女，1971年生)一并帶回紹興接受處理。事發(fā)時(shí)于某開的是空車，從寧波開往余杭。

紹興高速交警一大隊(duì)副大隊(duì)長吳松介紹，警方通過比對，發(fā)現(xiàn)肇事輪胎和車子的其他輪胎尺寸相同，型號、品牌一致。而且，于某的小貨車掛備胎的地方是空的，上面也沒有任何灰塵，固定備胎的鐵鏈也是斷的，經(jīng)于某本人確認(rèn)，備胎確實(shí)是最近才掉落的。

新聞+

高速上為何頻現(xiàn)致命拋灑

肇事司機(jī)要負(fù)什么責(zé)任

在慶幸之余，更深一層的問號逐漸浮現(xiàn)：高速上為什么頻頻出現(xiàn)致命拋灑物？

根據(jù)紹興高速交警的統(tǒng)計(jì)，高速上拋灑物造成的事故占了事故總量的10%，而且一旦發(fā)生意外，往往是非死即傷的嚴(yán)重事故。

高速交警介紹，杭甬高速建成時(shí)間比較早，連通著幾個(gè)發(fā)達(dá)城市，車流量一直很密集，因此事故概率也會增加。

此外，貨運(yùn)行業(yè)的駕駛員往往直奔目的地，安全意識不足，對車況、貨物捆扎是否牢固以及高速車流量等并不關(guān)注。“貨運(yùn)拋灑物往往有不可預(yù)見性，拋灑物的種類非常多，有時(shí)候是可樂罐、紙卷或者垃圾袋等小東西，有時(shí)候貨物捆扎不牢，掉下來的可能就是鋼筋、鐵塊以及其他貨物，此外還有車輛的零部件掉落，后面或者對向車道的車子根本反應(yīng)不及。”

高速交警告訴記者，去年的兩起嚴(yán)重事故，就是貨車的備胎掉落引起的。“貨車的兩側(cè)車尾都有備胎，從設(shè)計(jì)上看，備胎是有兩道保險(xiǎn)程序，先用鐵鏈固定好，再用兩個(gè)螺絲擰緊防止掉落。”但實(shí)際操作中，擰螺絲需要五六分鐘的時(shí)間，為了省事，貨車司機(jī)往往只拴好鐵鏈僅做一道保險(xiǎn)工作。

旅游大巴雖然有驚無險(xiǎn)，但肇事司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？

記者從紹興高速交警處了解到，從事故情況來看，車上只有兩人輕微傷，目前主要還是純經(jīng)濟(jì)方面的損失。另外，肇事司機(jī)還將因車輛未及時(shí)檢修出現(xiàn)拋灑物而被處罰。

當(dāng)然，如果發(fā)生了嚴(yán)重的事故，肇事司機(jī)肯定要負(fù)刑事責(zé)任。

本報(bào)記者 汪子芳 通訊員 吳松 蔣繼峰 茹明峰

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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