地鐵1號線屏蔽門與車門常錯位

這幾年北京的各條地鐵線路陸續(xù)安裝了屏蔽門。一般地鐵的車門比屏蔽門窄，停車時車門應(yīng)該處于屏蔽門正中間。但地鐵1號線的屏蔽門啟用后，一直存在一個問題，就是司機(jī)停車后，車門與屏蔽門常是錯位的，并且最后一節(jié)車廂的車門與屏蔽門嚴(yán)重偏離，車門會被屏蔽門擋住近1/3。

由于筆者每天上下班乘坐地鐵1號線從公主墳到八寶山。據(jù)觀察有時首節(jié)車廂的后半車扇門也會被屏蔽門擋住近1/4，而中間車廂的車門也沒有與屏蔽門對齊，都是后半扇車門剛出屏蔽門就停車了。由于車門被屏蔽門擋住了一部分，在上下班高峰期，擁擠的乘客經(jīng)常會撞到車門或屏蔽門上，存在安全隱患。

但在北京地鐵其它線路，雖然不能說停車時車門完全處于屏蔽門正中間，但也差不了多少。

其實(shí)在屏蔽門啟用之前，地鐵部門對屏蔽門的開啟、關(guān)閉肯定經(jīng)過了充分的安全測試，但是對列車的停車位置不知為何卻存在一定問題。經(jīng)過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是1號線的停車標(biāo)造成的，其實(shí)只要司機(jī)停車時再把車向前停一些，車門就不會被擋住了。希望地鐵管理部門針對這一問題，采取合理措施，消除乘客頻繁撞門的安全隱患。

劉艷偉

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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