“雙11”即將來(lái)臨

又是一年一度的購(gòu)物狂歡季

不知為何，平時(shí)日子過(guò)得很正常的我們

一到這個(gè)時(shí)候就覺(jué)得自己既缺這個(gè)又缺那個(gè)，需要網(wǎng)購(gòu)一下來(lái)補(bǔ)充。

看著滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)馁?gòu)物車(chē)

“吃土”人類(lèi)們興奮地搓起了

那很快就將不復(fù)存在的“雙手”

……

下單使人快樂(lè)

收包裹的短信提醒更讓快樂(lè)

不過(guò)，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)

你每天收發(fā)的各種快遞

正悄然發(fā)生一些變化

海淘的包裹更多

買(mǎi)啥都網(wǎng)購(gòu)是很多年輕人的生活方式。

前三季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成347.4億件，同比增長(zhǎng)26.8%；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)4246.3億元，同比增長(zhǎng)24%。

增速十分迅猛。可以說(shuō)，“剁手黨”們成了快遞業(yè)蓬勃發(fā)展的支柱……

其中，同城和異地業(yè)務(wù)量分別為79.7億件和259.8億件，分別同比增長(zhǎng)了24.8%和27.1%。

由于各大電商紛紛搞起了跨境平臺(tái)，“剁手黨”們控制不住的雙手伸向了海外。

國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成7.9億件和428.5億元，同比分別增長(zhǎng)39.3%和15.3%。

進(jìn)出京滬的包裹增速降了

受城市功能疏解、電商用戶(hù)轉(zhuǎn)移等因素影響，京滬兩市快遞業(yè)務(wù)增速有所放緩。

但是快遞大省廣東和浙江增速穩(wěn)定，分別為28.7%和26.7%。河南、河北快遞快遞業(yè)務(wù)增速漲的很快，分別達(dá)47.3%和38%。

生活在三四線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人，收發(fā)快遞業(yè)越來(lái)越平常了。畢竟有的商品還沒(méi)下沉，但是網(wǎng)絡(luò)早就到了天涯海角。

在全國(guó)除直轄市外的27省份中，省會(huì)城市業(yè)務(wù)量占比超過(guò)50%的下降至14個(gè)，其他省會(huì)城市占比也呈下降趨勢(shì)。

還有一個(gè)數(shù)據(jù)，截至9月底，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)覆蓋率超過(guò)90%。

也就是說(shuō)，快遞下沉的效果很明顯，以省會(huì)城市和大城市為核心的“中心化”特征開(kāi)始弱化。

從區(qū)域來(lái)看，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快遞業(yè)務(wù)量增速迅猛，累計(jì)同比增幅25.5%，占全國(guó)的47.2%。

長(zhǎng)江上中下游業(yè)務(wù)量同比增速分別為35.9%、33.5%和23.1%，業(yè)務(wù)收入增幅分別為34.0%、27.6%和20.4%。

送快遞越來(lái)越準(zhǔn)時(shí)

下單之后，等快遞就是煎熬的時(shí)刻，如果快遞遲到了，或者破損了，那就很是心塞了。

前三季度，快遞服務(wù)公眾滿意度得分為78分，同比提升0.8分；72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為72.4%，同比提高1.7%；快遞服務(wù)有效申訴率約為百萬(wàn)分之2.3，同比大幅改善。

服務(wù)質(zhì)量指數(shù)已經(jīng)連續(xù)六個(gè)月增速高于發(fā)展規(guī)模指數(shù)增速。

可以說(shuō)，那些惹你不爽的事正在變好。

與此同時(shí)，給你送快遞的任務(wù)很可能越來(lái)越集中于少數(shù)幾家大企業(yè)。

CR8和CR6是形容行業(yè)集中度的指標(biāo)，就是指行業(yè)前8大或前6大企業(yè)占市場(chǎng)份額的總和。

快遞業(yè)CR8由2017年底的78.7提升至81.4，CR6由2017年底的67.2升至69.2，年內(nèi)分別提高了2.7個(gè)和2個(gè)點(diǎn)。

你跟快遞小哥混個(gè)臉熟將是個(gè)大概率事件了。

沒(méi)人在家收快遞？沒(méi)事

如果偶爾不能與快遞小哥在對(duì)的時(shí)間、對(duì)的地點(diǎn)相遇，那也不是個(gè)事兒。

“快遞+便利店”、智能快遞柜、合作共建末端門(mén)店、商務(wù)樓宇管家等多種共同配送模式不斷涌現(xiàn)。

前三季度，全國(guó)主要企業(yè)已投入運(yùn)營(yíng)智能快件箱25.6萬(wàn)組，通過(guò)智能快件箱完成投遞的快件量為29億件，箱遞率達(dá)到8.4%，比上半年提高了0.4個(gè)百分點(diǎn)。

很多企業(yè)還把大數(shù)據(jù)和AI等新技術(shù)用在了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)，提升了流通效率。

運(yùn)費(fèi)與服務(wù)將呈正比

今年以來(lái)，快遞企業(yè)更加注重時(shí)效和服務(wù)提升，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的局面有所緩解。前三季度，快遞業(yè)務(wù)單價(jià)呈現(xiàn)逐步企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

快遞業(yè)務(wù)量排名靠前的省市中，北京、上海、江蘇快遞業(yè)務(wù)單價(jià)繼續(xù)保持同比正增長(zhǎng)。

廣東雖然還處于同比下降狀態(tài)，但降幅趨于收窄。

熟記快遞企業(yè)的費(fèi)用，原本是買(mǎi)家、賣(mài)家要共同上的必修課。不過(guò)如果快遞費(fèi)企穩(wěn)能夠帶來(lái)更快更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，消費(fèi)者可能并不太介意。

畢竟，快點(diǎn)拿到一個(gè)包裝好、沒(méi)破損，包裹上灰塵都不怎么有的快遞，心情還是會(huì)好很多的。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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