新華社成都1月31日電（記者張海磊）1月28日晚，遂渝高速轄區(qū)開始降霧。29日凌晨3時(shí)，經(jīng)確認(rèn)無(wú)礙通行后，杜思余打開手機(jī)，用凍得僵直的手指笨拙地在大隊(duì)官方微博上發(fā)出“轄區(qū)暢通、有霧，請(qǐng)出行師傅謹(jǐn)慎慢行”。

21日春運(yùn)開始以來(lái)，四川省公安廳交警總隊(duì)高速公路五支隊(duì)三大隊(duì)樓房溝警務(wù)組的杜思余“幾乎把家安在了路上”。像杜思余一樣奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的安全守護(hù)者們還有很多，他們?cè)诤０?400多米的“云端高速”上，在進(jìn)出藏區(qū)的重要通道上，也在游子返鄉(xiāng)的農(nóng)村公路上……

“雪越下越大，怕是路面又要結(jié)冰了！”29日晚上8時(shí)左右，雅西高速拖烏山北坡突降大雪。第二天清晨6點(diǎn)不到，四川省公安廳高速公路公安局六分局三大隊(duì)的吳朝勇和同事們便開始除雪除冰作業(yè)。布警5個(gè)點(diǎn)位，示警11個(gè)小時(shí)，來(lái)回5趟共鋪撒18余噸融雪劑，當(dāng)看著潮水般的車流有序通過(guò)后，他們終于長(zhǎng)舒了一口氣。

1月29日晚上8時(shí)左右，雅西高速拖烏山北坡突降大雪。警路聯(lián)勤，連續(xù)開展除雪除冰作業(yè)。（四川省公安廳高速公路公安局六分局三大隊(duì)提供）

吳朝勇他們之所以緊急出動(dòng)、連續(xù)作戰(zhàn)，是因?yàn)檫@條高速公路的特殊性。

雅西高速是國(guó)家實(shí)施甘孜藏區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的“咽喉要道”，有“藏彝走廊”之稱。道路全長(zhǎng)240公里，其中拖烏山北坡有51公里連續(xù)大長(zhǎng)坡，最大海拔高差2200多米，具有地勢(shì)險(xiǎn)要、臨崖臨壁、彎急坡陡的特點(diǎn)，被稱為“魔鬼路段”。春運(yùn)期間，51公里中的36公里交通特管區(qū)道路的安全工作壓力倍增。

道路通行恢復(fù)正常后，吳朝勇和兩名路安人員又開始了道路巡查。“以前民警和路安人員都是各自巡查，現(xiàn)在我們一起，所有安全隱患都同時(shí)發(fā)現(xiàn)、同時(shí)上報(bào)，隨時(shí)解決路面問(wèn)題。”吳朝勇告訴記者。

說(shuō)話間，到了干海子隧道。他們下車后徑直來(lái)到一處消防栓前，打開箱門，擰動(dòng)閥門，一股水瞬間流出來(lái)。“這個(gè)消防栓是沒問(wèn)題的，每次巡查我們都要隨機(jī)抽檢隧道里的消防栓、燈光照明、應(yīng)急電話是否正常。”吳朝勇說(shuō)道。

短短1700多米的隧道，上車、下車七八次，拍照記錄、檢查、反饋，三個(gè)人分工明確。

出了隧道，路邊的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示溫度已到零攝氏度以下，寒風(fēng)濕冷，大山遮擋住了陽(yáng)光。

雅康高速的交警在李子坪大橋處巡邏。（四川省公安廳高速公路公安局四分局九大隊(duì)提供）

“交通特管區(qū)都有什么行車安全隱患？”記者問(wèn)道。

“這種路段冰雪、凝凍、雨霧、橫風(fēng)等自然氣候惡劣多變，晝夜及季節(jié)性溫差大。特別是進(jìn)入冬季以后路面容易出現(xiàn)積雪結(jié)冰。”說(shuō)到暗冰，吳朝勇已經(jīng)不記得春運(yùn)以來(lái)，有多少個(gè)檢查路面是否有暗冰的夜晚了，“暗冰比較光滑、透明，夜里不容易被發(fā)現(xiàn)，需要用手觸摸路面，檢查一圈下來(lái)，手都是麻的。”

像這樣的固定路面巡查，每天都有四輪，每次不少于一個(gè)半小時(shí)。其實(shí)，不止在雅西高速，進(jìn)入藏區(qū)的重要通道雅康高速、連接川陜的重要關(guān)口七盤關(guān)收費(fèi)站以及城市繁忙的交通路口，都有他們忙碌的身影。

在高速交警們保障重要通道的暢通時(shí)，還有一個(gè)地方是春運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。近年來(lái)，隨著農(nóng)村建設(shè)和脫貧攻堅(jiān)的深入推進(jìn)，農(nóng)村交通發(fā)生了翻天覆地的變化，通村、通組、通戶公路和車輛大幅增長(zhǎng)。春節(jié)期間，保障農(nóng)村交通安全“最后一公里”尤為重要。

“帶駕駛證了嗎？”在廣元市利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)的蒼下路交通勸導(dǎo)站，勸導(dǎo)員余型成攔下一名騎摩托車的村民。

“之前總忘，現(xiàn)在只要開車就一定帶。”村民從懷里掏出駕駛證遞給老余。

“經(jīng)過(guò)這個(gè)路口，我們要是不帶駕駛證、不戴頭盔這些，是堅(jiān)決上不了路的！”在村民眼里，老余是個(gè)“固執(zhí)”的老頭兒。

今年64歲的余型成曾經(jīng)是村干部，有著豐富的群眾工作經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)廣元市公安局交警支隊(duì)三大隊(duì)聯(lián)合寶輪鎮(zhèn)設(shè)立交通安全勸導(dǎo)點(diǎn)時(shí)，已經(jīng)退休的他被聘為交通安全勸導(dǎo)員。

反光背心、數(shù)碼相機(jī)、酒精快測(cè)儀、交通錐形桶、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌……工作裝備一應(yīng)俱全。余型成告訴記者，當(dāng)了4年勸導(dǎo)員，自己都成了道路交通安全的“土專家”，除了隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)安全法規(guī)外，對(duì)于農(nóng)村有哪些常見違反道路交通安全法規(guī)的行為，他自己心里早都有了一個(gè)小本本，“無(wú)證駕駛、超載、不戴安全帽、開車打電話等，這些都是在農(nóng)村道路上常見的問(wèn)題。”

64歲的余型成當(dāng)了4年交通安全勸導(dǎo)員，他常常自稱是農(nóng)村道路安全的“土專家”。新華社記者 張海磊 攝

“為什么會(huì)在這里設(shè)勸導(dǎo)站？”

廣元交警支隊(duì)三大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)母忠偉告訴記者，蒼下路地處鄉(xiāng)村道路與國(guó)道212線的交通交匯處，是6個(gè)村4400多人外出、回家的必經(jīng)之路。同時(shí)，道路自然條件差、建設(shè)等級(jí)低、坡陡路窄彎急，交通安全形勢(shì)復(fù)雜。目前，勸導(dǎo)站已經(jīng)覆蓋轄區(qū)內(nèi)所有重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)農(nóng)村道路。

30日一大早，余型成收拾完畢還不到7點(diǎn)，“臨近過(guò)年，回家的人多了，路口的車也多了，我得早點(diǎn)過(guò)去看看。”換上制服的老余說(shuō)著，轉(zhuǎn)身又扎進(jìn)清晨的薄霧中。

[責(zé)任編輯：穆楠]

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