大瑞鐵路全線工期控制性工程，全長(zhǎng)14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶，山洞中豆腐式的軟巖，突泥、涌水、高地?zé)帷刭|(zhì)極其復(fù)雜多變，隧道預(yù)計(jì)到2021年才能完工。7分鐘車(chē)程，工人們要花去13年時(shí)間?。▉?lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端 雷聲攝）

這條隧道的工期從最初的5年半，一度調(diào)整為8年，又再度調(diào)整為13年，預(yù)計(jì)到2021年才能完工。相當(dāng)于舉世聞名的三峽大壩建設(shè)工期！隧道開(kāi)工以來(lái)，全國(guó)先后有500多名專(zhuān)家人次來(lái)此調(diào)研攻關(guān)。

大涌水在這里是“家常便飯”。 1小時(shí)僅一股水涌水就達(dá)到1500方，一天下來(lái)涌水近6萬(wàn)立方米。相當(dāng)于30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。11年來(lái)，隧道累計(jì)涌水量達(dá)到2億立方米，相當(dāng)于15個(gè)西湖。

隧道“水深”之外，又遇“火熱”。2015年6月，施工者遭遇了3.5公里長(zhǎng)的高地溫段落。隧道里一年四季幾乎都是近42攝氏度的高溫，且濕度達(dá)到80%以上，工人如同在“桑拿房”中完成高強(qiáng)度的施工任務(wù)。為了降溫，每天只能不停地給作業(yè)面運(yùn)送冰塊；工人施工一小時(shí)，就要在冰塊上休息15分鐘。即使這樣，一個(gè)班也只能撐兩小時(shí)。

“從2008年至今，有些人從大學(xué)畢業(yè)分配到我們這里，戀愛(ài)，結(jié)婚，已經(jīng)有了兩個(gè)孩子。”中鐵一局大瑞鐵路項(xiàng)目經(jīng)理姜棟說(shuō)，“我們會(huì)堅(jiān)守到最后！”這條隧道的工期預(yù)計(jì)到2021年才能完工。通車(chē)后，火車(chē)穿越隧道只需7分鐘。但為了這7分鐘，勞動(dòng)者們要付出13年的青春。

工人們身頂涌水作業(yè)。

青春洗禮。

工人用冰塊降溫。

工人們站在冰塊上掘進(jìn)施工。

大瑞鐵路全線工期控制性工程，全長(zhǎng)14.5公里的大柱山隧道穿越橫斷山脈6條斷裂帶，山洞中豆腐式的軟巖，突泥、涌水、高地?zé)帷刭|(zhì)極其復(fù)雜多變，施工難度極大。

奔流不息的瀾滄江畔，大（理）瑞（麗）鐵路正在緊張施工之中。作為未來(lái)泛亞鐵路網(wǎng)的重要組成部分，它成為又一條連接中國(guó)與東南亞的交通要道。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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