新華社成都5月26日電（記者謝佼）成昆鐵路復(fù)線米易至攀枝花段26日正式通車。

成昆鐵路復(fù)線又名成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建鐵路線，建成后將成為我國(guó)連接?xùn)|南亞的重要通道。成昆鐵路復(fù)線米易至攀枝花段全長(zhǎng)68公里，為國(guó)家I級(jí)雙線鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，有隧道13座總長(zhǎng)54.96公里，其中10公里以上特大隧道3座，橋梁18座總長(zhǎng)5.56公里，其中特大橋梁2座，橋隧比達(dá)88.6%。復(fù)線中的特大橋梁——攀枝花金沙江大橋主跨208米，為大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋，采用最新的錨固技術(shù)，應(yīng)用特大噸位減隔震支座體系，單個(gè)支座83噸，能有效抗震減震。

設(shè)計(jì)單位中鐵二院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目地質(zhì)條件復(fù)雜，先后研究了20多套方案，最終確定現(xiàn)行方案，應(yīng)用了一批新工法新技術(shù)。如面對(duì)攀西地區(qū)浸水后極易崩解的“昔格達(dá)地層”，進(jìn)行“昔格達(dá)地層軟弱圍巖隧道支護(hù)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究”，成體系攻克了關(guān)鍵技術(shù)難題。

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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