風(fēng)暴突襲、天寒地凍，南極的天越發(fā)寒冷，

貼冰觀測、鉆孔取冰，你的心愈加熱誠。

雪山隔不住雙手，風(fēng)浪阻不住前行。

身之所在是至南，心之所向是祖國。

“雪龍2”號(hào)為科考開路，你為“雪龍2”號(hào)奮然破冰!

“破冰南極，逐夢(mèng)深藍(lán)”，這聽起來滿是“詩和遠(yuǎn)方”,可對(duì)中國船級(jí)社上海分社驗(yàn)船師馬喬一來說，卻滿是艱辛，甚至面臨生死考驗(yàn)。

中國船級(jí)社上海分社驗(yàn)船師馬喬一。

2019年11月，南極中山站附近，普里茲灣海域，馬喬一應(yīng)邀負(fù)責(zé)南極科考團(tuán)“雪龍2”號(hào)破冰船的破冰試驗(yàn)和檢驗(yàn)。此時(shí)，號(hào)稱地球“風(fēng)庫”的南極，入骨的寒風(fēng)不斷襲來；從不按套路出牌的風(fēng)暴，也說來就來。一道道冰裂隙和隱藏的海豹洞，讓冰面工作難上加難，稍有不慎落入其中，很可能難以生還。

開工！

馬喬一拿出“拼命三郎”的勁頭，穿著笨重的極地工作服，時(shí)而站在冰面上，對(duì)破冰區(qū)域進(jìn)行鉆孔測厚、測溫，鉆取冰塊進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)；時(shí)而趴在冰面上，觀察推進(jìn)器和船體情況，每天工作都在16個(gè)小時(shí)以上。

進(jìn)行散貸船頂邊艙合攏檢驗(yàn)。

經(jīng)過數(shù)天的充分準(zhǔn)備，破冰試驗(yàn)正式開始，確定經(jīng)緯度、開船、破冰測速——首向破冰、破冰測速——尾向破冰……漫長的三個(gè)半小時(shí)后，“雪龍”2號(hào)破冰試驗(yàn)最終順利完成。

經(jīng)過試驗(yàn)，馬喬一和隊(duì)員們不僅驗(yàn)證了“雪龍2”號(hào)的破冰能力，更填補(bǔ)了我國破冰試驗(yàn)程序的空白，助推我國破冰試驗(yàn)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和程序的建立。

27年的驗(yàn)船師生涯中，不管在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)，只要有需要，他總是一馬當(dāng)先。

投身于船檢事業(yè)，無論是世界最大噸位的海監(jiān)船——萬噸海洋巡視船的檢驗(yàn)，還是世界最大尺度21000標(biāo)箱集裝箱船的檢驗(yàn)，還有我國最新最先進(jìn)科考航天測量船“遠(yuǎn)望”測量船的檢驗(yàn)，馬喬一承擔(dān)的大多是高技術(shù)、高附加值船舶的建造檢驗(yàn)。

將畢生歲月奉獻(xiàn)給船檢事業(yè)，他從未動(dòng)搖過職業(yè)追求；在建設(shè)“交通強(qiáng)國”的道路上，他用青春與智慧，把一道道難關(guān)踩在了腳下。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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