“人人那個都說唉，沂蒙山好，沂蒙那個山上，好風(fēng)光……”

2019年11月26日，日蘭高鐵日曲段（魯南高鐵）提前一年開通運營。山東臨沂境內(nèi)一次開通臨沂北站、厲家寨站、莒南北站、費縣北站、蒙山站五座高鐵站。

如今，高鐵開進沂蒙山快一年了，革命老區(qū)大變樣，正邁開新步伐，奔跑進小康。

高鐵線是向往美好生活的“幸福線”

“之前我們要去濟南，從蒙陰到濟南要3到4個小時，現(xiàn)在方便了。我住的地方在蒙陰也算是比較偏遠的，但也兩個小時就能到了，高鐵方便多了！”新時期沂蒙扶貧“六姐妹”之一的牛慶華說。

牛慶花在展銷蜜桃（ 牛慶花提供）

高鐵的開通，徹底改變了沂蒙老區(qū)“四塞之崮、舟車不通、外貨不入、土貨不出”的局面，沂蒙人民從此邁入了高鐵時代，享受到了現(xiàn)代高鐵文明帶來的便捷和舒適。

高鐵開通以來，高峰時段開行旅客列車56列，其中臨沂北站始發(fā)列車12列，旅客乘坐高鐵可以快速直達沈陽、大連、北京和省內(nèi)城市。臨沂到達沈陽時間縮短至7小時57分鐘，到達北京只需3小時18分鐘，臨沂到濟南實現(xiàn)最快1小時30分鐘，到達青島只需1小時07分鐘，較原來時間縮短了三分之二。

高鐵線是經(jīng)濟騰飛的“起跑線”

“高鐵的開通，對我們出去推薦農(nóng)產(chǎn)品，推薦蒙陰蜜桃方便多了，外地客商來我們沂蒙山考察貨源也更便捷。”牛慶華高興地說。

“產(chǎn)自臨沂”——優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品臨沂北站展銷（攝影 張代生）

高鐵的帶動是全面的。現(xiàn)如今，臨沂市高鐵片區(qū)的建設(shè)已經(jīng)全面展開，將撬動4000億元投資和消費，創(chuàng)造10萬個就業(yè)崗位。“產(chǎn)自臨沂”優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品展銷中心在臨沂北站落地，目前正在全面招商建設(shè)中，將助力臨沂優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走向全國和老區(qū)農(nóng)民脫貧致富。紅色文化游、研學(xué)游團體日益增多，帶動了臨沂旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展界。

在高鐵的推動下，臨沂的旅游資源被越來越多的人所熟知，臨沂美景和美食牢牢吸引外界的目光。鐵路部門也借助高鐵車站和列車開展旅游推介、非遺文化展示、農(nóng)產(chǎn)品展銷等活動，促進了老區(qū)群眾增收。高鐵帶來的人流效應(yīng)將加速物流、信息流的交互融合，臨沂迎來了新的發(fā)展機遇，臨沂開行多趟國內(nèi)貨物班列、中歐班列，臨沂制造商品通過“鋼鐵駝隊”進入國內(nèi)各大中城市和歐亞國家市場，有效推動了臨沂商城轉(zhuǎn)型升級和國際化戰(zhàn)略實施，使臨沂深度融入“一帶一路”發(fā)展。

高鐵為沂蒙老區(qū)全面奔小康裝上了“加速器”，讓新時代老區(qū)人民生活更加精彩。

高鐵線是奔跑進小康的 “助推線”

茅坪村蘋果主題文化廣場（楊曉飛提供）

山東省蒙陰縣野店鎮(zhèn)毛坪村地處沂蒙山腹地，以種植蘋果蜜桃聞名，果園有10000畝，但卻因為毛坪村四面環(huán)山，交通不便，果品的銷售、宣傳收到了很大影響。高鐵開進沂蒙山，讓革命老區(qū)各項事業(yè)邁入了快車道！也讓毛坪人喜開顏。

蒙陰縣野店鎮(zhèn)毛坪村第一書記楊曉飛說：“之前，毛坪村的果農(nóng)出門基本是汽車出行，不高效也不便捷。有了高鐵，我們出門大大縮短了時間，同時我們對鄉(xiāng)村旅游發(fā)展也越來越有信心，可以吸引更多的朋友來這里吃住娛購游，把我們的農(nóng)特產(chǎn)品宣傳銷售到更大更遠更多的市場！讓我們村強民富成為現(xiàn)實！”

高鐵的開通，也帶動了山東民間手工藝品的發(fā)展。

“過去，由于交通不便，優(yōu)秀的有地方特色的旅游商品或者積壓在大山深處，或者只能成為地方產(chǎn)品，局限性很大。現(xiàn)在通過高鐵，加速了民間手工藝品的銷售和市場流通，也帶動了本地旅游業(yè)和旅游從業(yè)人員的收入。”沂蒙山葫蘆制作手藝人徐浩然說。

臨沂市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人卞成飛, 傳承沂蒙山區(qū)手繡技藝幾十載，高鐵的開通，為卞成飛推介她的手繡產(chǎn)品帶來了極大便利。坐著高鐵，她多次參加各地舉辦的文化節(jié)博覽會、手繡公益課堂，讓手繡這個沂蒙山區(qū)流傳千年的民間藝術(shù)走向全國，帶動了全村的脫貧致富。

“我們期待著貨運高鐵也早一天開通，有了貨運高鐵，對我們的生鮮、水果會有一個更好的助力。到時候，我們就能用更短的時間把水果發(fā)往全國各地，對我們果農(nóng)的收入會有一個很大的提高。”牛慶花充滿期待地說。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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