自1953年以來，5511/5512次小慢車在湘桂鐵路南憑段已經(jīng)運(yùn)行了67個(gè)年頭。67年來風(fēng)雨無阻，為萬千邊境百姓敲開通往春天的“幸福之門”。

在這片木棉花簇?fù)硎⒎诺奈滞辽希d延邊境鐵道線串起中國和越南的美好友誼，也給在邊疆地區(qū)生活的人們帶來了幸福與希望。從木枕到水泥枕，從人工扳倒到電動(dòng)扳道，從非空調(diào)列車到空調(diào)列車，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展給鐵路帶來日新月異的變化，但“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨從未有過一絲改變。

近年來，憑祥火車站圍繞“爭做國際聯(lián)運(yùn)安全先鋒、國門形象展示先鋒、跨境班列上量先鋒、公益列車開行先鋒、強(qiáng)邊固防雙擁先鋒”的“五個(gè)先鋒”入手，打造“國門車站黨旗紅”品牌工程，發(fā)揚(yáng)新時(shí)代紅色精神，涌現(xiàn)出如鐵路父子兵守國門、鐵路翻譯官李智慧等一批批先進(jìn)人物，他們服務(wù)西部陸海新通道的感人故事，把曾經(jīng)的崢嶸歲月、值得銘記的歷史，凝聚在憑祥站“國門車站黨旗紅工程”里，使后人真切感受國門車站的一腔熱忱，邊境紅色文化，讓黨旗在國門車站高高飄揚(yáng)。

據(jù)了解，南寧至崇左的鐵路將延伸至憑祥，與越南鐵路相連接，成為中國通往越南便捷的陸路通道，此線也將成為連通國內(nèi)、溝通東南亞的重要通道，將廣西從中國的西部“邊城”轉(zhuǎn)變?yōu)闁|南亞的“橋頭堡”，勾勒出多民族共同發(fā)展的“同心圓”，促進(jìn)邊疆城市群經(jīng)濟(jì)與東盟經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，加速邊境地區(qū)融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，為推動(dòng)國家西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃落實(shí)落地注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是脫貧攻堅(jiān)決戰(zhàn)決勝之年。中越邊境這條“最美鐵路”一直在不斷的滿足沿線百姓出行需求，而這僅是廣西鐵路5819公里的一個(gè)縮影，卻充分詮釋了鐵路助力邊疆地區(qū)發(fā)展的獨(dú)特魅力，向百姓大眾述說邊境鐵路上的幸福之美。未來，廣西鐵路將為“建設(shè)壯美廣西共圓復(fù)興夢想”而努力奮進(jìn)，譜寫新時(shí)代發(fā)展新篇章。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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