濟(jì)寧新聞網(wǎng)訊（見習(xí)記者 朱可鑫）一條大運(yùn)河，半部中國史。如今，作為世界文化遺產(chǎn)，世界上里程最長、工程最大的古運(yùn)河，京杭大運(yùn)河通航里程達(dá)877公里，連接京津冀和長三角，承擔(dān)著煤炭、石油、鋼材、礦建材料等大宗商品的水上運(yùn)輸，未來將是我國區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國際運(yùn)輸?shù)挠忠恢鲃用}，對內(nèi)連接山東省、長三角、京津冀，對外融入“一帶一路”，將更多的人流、物流連入國際國內(nèi)循環(huán)，為促進(jìn)雙循環(huán)新發(fā)展格局起到示范引領(lǐng)作用。

濟(jì)寧，大運(yùn)河縱貫全境，元、明、清均在濟(jì)寧設(shè)督理運(yùn)河河務(wù)的高官和最高漕河管理機(jī)構(gòu)“運(yùn)河總督河院署”，有“七十二衙門”之稱和“運(yùn)河之都”的美譽(yù)。大運(yùn)河濟(jì)寧段通航總里程1100公里，其中主航道251公里，主航道里程在沿線通航的12個城市中居第1位。全市共有各類船舶8500多艘，航運(yùn)從業(yè)人員10萬余人，濟(jì)寧港已成為全國28個內(nèi)河主樞紐港之一，運(yùn)力在沿線城市中居第1位。

千古運(yùn)河 孕育新機(jī)遇

近年來，習(xí)近平總書記多次作出重要指示，強(qiáng)調(diào)大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好。黨的二十大報告提出了建設(shè)交通強(qiáng)國、貿(mào)易強(qiáng)國、制造強(qiáng)國等國家重大戰(zhàn)略，從黨中央到各部委出臺了一系列支持內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的政策。這些政策為加快內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動大宗貨物公鐵水多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)互聯(lián)互通和區(qū)域開放合作，提供了戰(zhàn)略指引和良好機(jī)遇。

京杭運(yùn)河不僅是驅(qū)動大宗商品運(yùn)輸?shù)哪媳贝笸ǖ溃€拉動文化和新興產(chǎn)業(yè)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)提質(zhì)升級。驅(qū)動大宗商品運(yùn)輸，京杭運(yùn)河已成為“北煤南運(yùn)”、“北糧南運(yùn)”、“南貨北調(diào)”、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈＠瓌游幕托屡d產(chǎn)業(yè)，建設(shè)內(nèi)河文化經(jīng)濟(jì)帶，保護(hù)傳承運(yùn)河文化，開發(fā)運(yùn)河客運(yùn)旅游，形成運(yùn)河文化旅游體驗(yàn)廊道。帶動沿線經(jīng)濟(jì)提質(zhì)升級。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面，臨港經(jīng)濟(jì)已成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極；綠色生態(tài)方面，“公轉(zhuǎn)水”催生內(nèi)河航運(yùn)新需求；區(qū)域融合方面，內(nèi)河港航成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合協(xié)同新紐帶。

黃金坐標(biāo) 發(fā)展強(qiáng)突起

京杭運(yùn)河北起北京，南至杭州，縱貫?zāi)媳眱傻?，途?個省市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。運(yùn)河獨(dú)特的地理區(qū)位造就得天獨(dú)厚優(yōu)勢，是我國唯一縱向的高等級航道，也是我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。

濟(jì)寧，因運(yùn)河而立，因運(yùn)河而興。位于京杭運(yùn)河常年通航最北端的濟(jì)寧，目前是國家規(guī)劃的京杭運(yùn)河六大重點(diǎn)建設(shè)港口之一。京杭運(yùn)河濟(jì)寧段占全年常年通航里程的近1/3，2000噸級船舶、萬噸級船隊(duì)可直達(dá)長江、杭州。瓦日鐵路、新兗鐵路在濟(jì)寧與京杭運(yùn)河交匯，形成了軸心位于濟(jì)寧，輻射“一帶一路”、 聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角的 “豐”字型物流大通道，降低物流成本10%-30%，正在發(fā)展成為“黃金水道”上的一處“黃金坐標(biāo)”。

成立濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)，為推動全市港航資源集約化運(yùn)營、規(guī)模化發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。2022年市第十四次黨代會和市十八屆人大一次會議把現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略列為全市九大戰(zhàn)略之一，做出了“建設(shè)億噸大港口、發(fā)展億噸大物流、培育千億大產(chǎn)業(yè)，打造山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡”的戰(zhàn)略決策，舉全市之力推動內(nèi)河航運(yùn)超常規(guī)、跨越式發(fā)展。

港航基礎(chǔ)設(shè)施加快提檔升級，建成山東省首條二級標(biāo)準(zhǔn)航道。濟(jì)寧全市重點(diǎn)港口進(jìn)港航道達(dá)到三級及以上標(biāo)準(zhǔn)，航道里程達(dá)360公里。建成“一干雙線十二支”高等級航道網(wǎng)。建成梁山港、龍拱港等鐵水聯(lián)運(yùn)示范港口。梁山港入選國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，龍拱港建成全國內(nèi)河集裝箱示范港口。濟(jì)寧物流貿(mào)易輻射范圍不斷擴(kuò)大。開通集裝箱航線21條，通達(dá)50多個港口，物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國20個省份100多個城市。國際物流拓展至9個國家。2022年，濟(jì)寧港實(shí)現(xiàn)吞吐量5850萬噸，集裝箱吞吐量5.85萬標(biāo)箱，位列山東省第5位。今年上半年，實(shí)現(xiàn)港口吞吐量3456萬噸，集裝箱運(yùn)營9.1萬標(biāo)箱，逆勢分別同比增長22%、295%，躍居至全省第4位。今年8月份，濟(jì)寧港航集裝箱年吞吐量突破10萬標(biāo)箱。預(yù)計今年全年港口吞吐量突破7000萬噸，集裝箱吞吐量突破12.5萬標(biāo)箱。

高效釋能 暢運(yùn)興產(chǎn)業(yè)

建設(shè)億噸大港口。按照綠色化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化要求，加快全市港航資源整合，重點(diǎn)打造梁山港、任城港、微山港3大億噸級港口群?？焖俳ㄔO(shè)港口集疏運(yùn)體系，構(gòu)建“公路+鐵路+水路+集裝箱+內(nèi)河口岸”多式聯(lián)運(yùn)新體系。

發(fā)展億噸大物流。以貿(mào)易為引領(lǐng)，重點(diǎn)發(fā)展“煤、焦、鋼、糧、鐵礦石、農(nóng)副產(chǎn)品”等大宗商品物流運(yùn)輸，在上海、浙江、湖北、海南、新加坡等地布局物流貿(mào)易中轉(zhuǎn)基地，拓展物流服務(wù)大網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)集云端貿(mào)易、智慧港口和數(shù)字物流“三位一體” 數(shù)字化平臺，為客戶提供貿(mào)易、物流、金融等全流程線上服務(wù)，加快培育濟(jì)寧大宗商品交易中心。依托“豐”字型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建大宗貨物公鐵水多式聯(lián)運(yùn)新模式，向上對接一帶一路，對下聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角，中間對接腹地企業(yè)，持續(xù)為客戶降低物流成本。深化與江蘇、安徽、浙江、武漢、重慶等省市港航企業(yè)的合資合作，打造港口聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)港港聯(lián)動、抱團(tuán)開發(fā)，推動業(yè)務(wù)聯(lián)動、資源共享、互利共贏。大力推廣新能源船舶運(yùn)輸，布局“氣化運(yùn)河”“電化運(yùn)河”新賽道，引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型。

培育千億大產(chǎn)業(yè)。聯(lián)合上下游鋼材、糧食、物流、貿(mào)易、倉儲等龍頭企業(yè)合資合作，加快推動臨港多元產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快打造6大百億園區(qū)：以煤炭物流、鋼材物流和港航裝備制造為主的梁山煤鋼物流園區(qū)；以鋼材加工交易、糧食加工交易為主的濟(jì)州港糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)；以龍拱港集裝箱運(yùn)輸為依托的加工、倉儲港產(chǎn)城融合園區(qū)；以煤炭物流、件雜貨物流和汽車貿(mào)易為主的順達(dá)港綜合物流園區(qū)；以新能源船舶制造、煤炭物流、建材物流為主的太平港船舶工業(yè)園區(qū)；以煤炭物流、鋼材物流、鐵礦石物流、建材物流為主的微山大宗商品物流園區(qū)。

面向未來，濟(jì)寧以“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”為使命，聚焦“億噸港口、億噸物流、千億產(chǎn)業(yè)”，加快構(gòu)建通江達(dá)海、連接全國、通向世界的大格局，將打造成為中國北方內(nèi)河航運(yùn)中心、港口型國家物流樞紐和全國性綜合交通樞紐城市。

一路暢運(yùn)，濟(jì)寧正在開創(chuàng)內(nèi)河航運(yùn)新格局，書寫千年運(yùn)河“新精彩”！

[責(zé)任編輯：武云泉]

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