新華社上海3月31日電（記者賈遠(yuǎn)琨）記者31日從上海打撈局了解到，“世越號(hào)”作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在完成歷時(shí)五天的沉船清污綁扎作業(yè)后，于3月31日踏上了“回家”之路，將滾卸至韓國(guó)木浦碼頭。這是此次打撈工作的最后一個(gè)階段，把“世越號(hào)”安全滾卸至碼頭后將完成交接。

31日7時(shí)，載有“世越號(hào)”的半潛駁開(kāi)始啟錨，在8艘海警船和直升機(jī)的護(hù)航下，半潛駁起航。

之前的3月30日20時(shí)許，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)沉船清污綁扎作業(yè)完成。當(dāng)日下午“大力號(hào)”和“深潛號(hào)”快速完成了半潛駁上包括4只尾浮箱和絞車在內(nèi)的相關(guān)物資的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，為半潛駁開(kāi)航做好了準(zhǔn)備。

“世越號(hào)”25日完成整體起浮作業(yè)后，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)立即開(kāi)始對(duì)沉船清污綁扎作業(yè)。“世越號(hào)”出水后，整體重量約有14000噸，其中海水和堆積的淤泥重量就約有3000噸至4000噸。出水后半潛駁甲板上流淌的、從沉船船體內(nèi)滲出的污水淤泥混合在一起，都需要進(jìn)行清除。

“半潛駁里側(cè)的堆積比較深，在擱放沉船的軌道之間的淤泥最深處可達(dá)40多公分”。項(xiàng)目總工程師陳世海說(shuō)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)為了盡早將“世越號(hào)”送上岸，組織人員分批對(duì)半潛駁甲板進(jìn)行清污作業(yè)。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮清污作業(yè)的張建國(guó)和拖輪船隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張軍，將清污作業(yè)人員分成兩組，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。作業(yè)時(shí)，工作人員先用吸油棉吸除附著在甲板和污泥水表面的殘油，再用鐵鏟和刮片將污泥進(jìn)行清除。

歷時(shí)590天的打撈作業(yè)中，上海打撈局共投入作業(yè)船舶3000余艘次，施工作業(yè)人員2170人次。其中，作業(yè)所占比重較大的潛水作業(yè)累計(jì)完成逾6000人次，水下作業(yè)總時(shí)間近1.3萬(wàn)小時(shí)，工程時(shí)間之長(zhǎng)、任務(wù)之艱巨創(chuàng)造了世界之最。“世越號(hào)”打撈的成功出水，在世界打撈史上創(chuàng)造了奇跡，體現(xiàn)了中國(guó)救撈的實(shí)力。

據(jù)悉，“大力號(hào)”和“深潛號(hào)”將在完成任務(wù)后，分別啟程返回上海。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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