2018年,中國(guó)車(chē)市在連續(xù)20多年高速發(fā)展之后,出現(xiàn)了首次年度下滑,意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步邁入成熟期。與此同時(shí),汽車(chē)后市場(chǎng)持續(xù)突飛猛進(jìn), 2017年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)規(guī)模已超過(guò)8900億元。據(jù)預(yù)測(cè),在未來(lái)的3-4年,4S店和獨(dú)立后市場(chǎng)都將保持超過(guò)50%的復(fù)合性增長(zhǎng)。這為售后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇,也同時(shí)拷問(wèn)著各汽車(chē)廠(chǎng)商在新的市場(chǎng)機(jī)遇和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,是否做好了足夠的準(zhǔn)備?  

     隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模不斷發(fā)展,企業(yè)將面臨售后服務(wù)、售后配件供應(yīng)、售后配件物流等一系列的管理挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)為:

     1、汽車(chē)后市場(chǎng)的渠道結(jié)構(gòu)復(fù)雜

l分銷(xiāo)模式

l多級(jí)經(jīng)銷(xiāo)模式

lKA客戶(hù)的直銷(xiāo)模式

l互聯(lián)網(wǎng)引入后的電商營(yíng)銷(xiāo)模式

      2、汽車(chē)后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈成本高

l渠道供應(yīng)鏈分散管理,造成高人力成本,供應(yīng)過(guò)于分散且整體市場(chǎng)過(guò)量備貨

l汽車(chē)后市場(chǎng)的物流成本高

l渠道分散造成存儲(chǔ)、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)成本上升

l80%的運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸,運(yùn)輸成本高

  面對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的各種挑戰(zhàn),銳特為汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商打造售后服務(wù)與售后配件一體化的管理平臺(tái),形成汽車(chē)后市場(chǎng)的售后服務(wù)、售后配件供應(yīng)、售后配件物流一體化的管理。

汽車(chē)后市場(chǎng)多級(jí)分銷(xiāo)管控

DMS分銷(xiāo)管理系統(tǒng)通過(guò)預(yù)測(cè)模型生成采購(gòu)訂單,全程可視。三包訂單、服務(wù)訂單、配件訂單等全渠道訂單庫(kù)存統(tǒng)一管理,快速就近響應(yīng)客戶(hù)需求。靈活可配置訂單分倉(cāng)策略,訂單自動(dòng)化處理,快速分倉(cāng)、調(diào)撥出庫(kù),提高效率。B2CB2B線(xiàn)上下單,就近滿(mǎn)足,門(mén)店配送。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后市場(chǎng)高效訂貨采購(gòu)。

  售后配件供應(yīng)鏈與售后服務(wù)訂單中心

  OMS訂單管理以訂單為主線(xiàn),對(duì)售后配件物流執(zhí)行過(guò)程實(shí)現(xiàn)全面和統(tǒng)一化的計(jì)劃、調(diào)度和優(yōu)化,滿(mǎn)足訂單接收、訂單拆分與合并、運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃制訂、任務(wù)分配、物流成本結(jié)算、事件與異常管理及訂單可視化等不同需求。并且與WMS、TMS物流執(zhí)行模塊緊密結(jié)合,大幅提升售后配件供應(yīng)鏈物流執(zhí)行過(guò)程的執(zhí)行效率,有效降低物流成本,幫助實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈執(zhí)行的持續(xù)優(yōu)化。 

  倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸精細(xì)化執(zhí)行

  WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理、TMS運(yùn)輸管理針對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)的采購(gòu)預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、合理備貨、庫(kù)存監(jiān)控不到位、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)率低下等進(jìn)行整體計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化,并協(xié)同供應(yīng)鏈上下游采購(gòu)、供應(yīng)和產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)的環(huán)節(jié),打造具有互聯(lián)性、共享性、可視化的汽車(chē)后市場(chǎng)敏捷供應(yīng)鏈管理體系。 

  業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化結(jié)算中心

  從成本和收入的歸集,到賬單生成、對(duì)賬、付款申請(qǐng),再到發(fā)票生成、實(shí)收付管理、業(yè)務(wù)核銷(xiāo),為汽車(chē)后市場(chǎng)提供完整的結(jié)算體系功能來(lái)支撐完整的結(jié)算體系業(yè)務(wù)。

  銳特信息汽車(chē)售后服務(wù)與售后配件一體化的管理平臺(tái)為汽車(chē)制造企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)打造智能化、精細(xì)化、移動(dòng)化的一體化管理體系,為汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)拓新的售后服務(wù)模式。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)配件一體化,業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化,線(xiàn)上線(xiàn)下一體化,預(yù)測(cè)、計(jì)劃、執(zhí)行一體化,終端作業(yè)、運(yùn)營(yíng)管理移動(dòng)化,售后服務(wù)、配件供應(yīng)鏈、物流管控精細(xì)化。

  作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息技術(shù)服務(wù)企業(yè),銳特信息長(zhǎng)期深耕供應(yīng)鏈領(lǐng)域,借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)及人工智能等先進(jìn)技術(shù),為汽車(chē)汽配、生產(chǎn)制造領(lǐng)域,打造一體化、精細(xì)化、集約化、移動(dòng)化的供應(yīng)鏈混合云解決方案。

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