10月11日，山東聯(lián)通、聯(lián)通網(wǎng)研院聯(lián)合華為公司在青島港自動(dòng)化碼頭開(kāi)通商用5G SA網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)部署MEC邊緣服務(wù)器和5G工業(yè)控制網(wǎng)關(guān)，在實(shí)現(xiàn)視頻回傳的同時(shí)成功與港口PLC（可編程控制器）連接，在青島港內(nèi)首次真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人碼頭橋吊的5G遠(yuǎn)程工業(yè)級(jí)控制。

開(kāi)通當(dāng)天進(jìn)行了與港口現(xiàn)有業(yè)務(wù)系統(tǒng)的割接，在聯(lián)通5G SA網(wǎng)絡(luò)下，借助聯(lián)通創(chuàng)新的工業(yè)控制網(wǎng)關(guān)進(jìn)行了協(xié)議適配、電路仿真等操作，遠(yuǎn)程控制青島港的工業(yè)PLC，實(shí)現(xiàn)了吊車遠(yuǎn)程控制與多路高清視頻回傳在5G SA網(wǎng)絡(luò)下的混合承載。

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果表明，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制抓取、運(yùn)輸集裝箱動(dòng)作流暢，5G終端上行速率保持在100Mbps，滿足了毫秒級(jí)時(shí)延的工業(yè)控制要求以及大于30路1080P高清攝像頭的視頻傳輸要求。

山東聯(lián)通自2018年4月起就在青島開(kāi)展5G試點(diǎn)工作，并在青島港碼頭取得了5G的應(yīng)用性突破，建成全球首例基于5G自動(dòng)控制的智慧碼頭，實(shí)現(xiàn)了港口岸橋吊、軌道吊和AGV的視頻回傳識(shí)別、遠(yuǎn)程控制等測(cè)試。

此次正式商用網(wǎng)絡(luò)的部署，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)與港口PLC連接，部署MEC邊緣服務(wù)器，采用5G切片方法滿足港口自動(dòng)化碼頭的PLC控制端到端時(shí)延要求，5G的低時(shí)延、大帶寬、高可靠性與PLC更加完美銜接，可以有效解決以往光纖傳輸中受海邊惡劣環(huán)境影響損耗快、維護(hù)難度大的弊端，為智慧港口建設(shè)規(guī)劃出一片新的藍(lán)海。

青島港商用5G SA網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)通成功，為5G SA和切片應(yīng)用于2B市場(chǎng)提供了良好的示范。下一步，山東聯(lián)通還將依托5G網(wǎng)絡(luò)，為港口內(nèi)的不同業(yè)務(wù)提供差異化服務(wù)，如安全動(dòng)態(tài)抵近巡查、全港IOT智能傳感等，以5G信息化革命為載體，努力推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，為青島建設(shè)上合示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)、打造對(duì)外開(kāi)放橋頭堡提供產(chǎn)業(yè)升級(jí)的信息技術(shù)動(dòng)力。

[責(zé)任編輯：楊凡、趙麗麗]

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