齊魯網(wǎng)北京3月19日訊（記者 孔冠軍）“必須下大力氣，持續(xù)解決空氣污染問(wèn)題。”在今年的兩會(huì)上，全國(guó)人大代表，聯(lián)想控股股份有限公司助理總裁、聯(lián)泓集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)兼總裁、聯(lián)泓新材料有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官鄭月明建議推廣柴油油品添加劑，更大限度提升柴油充分燃燒程度。

今年的政府工作報(bào)告中提出，要“推進(jìn)污染防治取得更大成效”“開(kāi)展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理”。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是影響我國(guó)大城市空氣污染的重要因素。柴油車尾氣污染尤其嚴(yán)重，包括PM2.5、PM10等微顆粒物和硫、氮氧化物的污染，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放污染是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的30倍左右。

鄭月明表示，在柴油中添加含氧助劑（或改進(jìn)劑）是一種改善油品質(zhì)量，降低排放的有效辦法。例如近幾年國(guó)內(nèi)外頗受關(guān)注的聚甲氧基二甲醚（DMMn）是被國(guó)內(nèi)外公認(rèn)一種高清潔、高性能環(huán)保型多功能柴油添加劑。將其按一定比例（例如10v%）添加到柴油中，不僅可以提高柴油中含氧量，促進(jìn)柴油充分燃燒，顯著降低柴油車尾氣中THC、CO、NOx和PM顆粒物等污染物的排放量；還可以提高柴油的十六烷值，降低冷濾點(diǎn)，改善柴油性能。而且使用加入添加劑后的柴油，無(wú)須對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及供油系統(tǒng)進(jìn)行任何改造。

目前DMMn技術(shù)相對(duì)成熟可行，一方面它本身燃燒性能好，可添加到柴油中可以部分替代燃料；另一方面生產(chǎn)DMMn的原料為甲醇，我國(guó)甲醇主要以煤炭為原料，產(chǎn)能充足，年產(chǎn)量超過(guò)4000萬(wàn)噸，是理想的生產(chǎn)環(huán)保柴油添加劑的大宗原為此，他建議，鼓勵(lì)環(huán)保型柴油添加劑技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，支持建設(shè)工業(yè)示范裝置。料。另外，他還建議組織制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)柴油標(biāo)準(zhǔn)，制定法規(guī)或條例推廣使用。

[責(zé)任編輯：楊凡、張偉]

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