齊魯網?閃電新聞6月30日訊 6月30日凌晨，經過2個小時的緊張作業，由中鐵十局青島公司承建的濰煙高鐵站前1標昌平特大橋跨榮烏高速100米連續梁順利合龍，成為濰煙高鐵平度段最大跨度合龍的連續梁，為后續架梁、鋪軌等工作奠定了堅實基礎。

濰煙高鐵跨榮烏高速連續梁采用單箱室變截面的連續箱梁結構，全橋59個節段，包含2個邊跨合龍段及1個中跨合龍段，設計行車時速350公里。

“濰煙高鐵昌平特大橋跨榮烏高速連續梁為無砟軌道雙線預應力混凝土連續梁，全長221.5米，主跨100米，是全線重點控制性工程之一，采用掛籃懸臂澆筑法施工。”中鐵十局濰煙高鐵站前1標項目經理徐少俠介紹。該連續梁從2021年10月份開始施工，到今年6月30日順利完成合龍，共計施工267天。為確保如期完成，項目部克服了因新冠疫情而造成的人員短缺、物資材料供應困難、組織難度大等諸多難題，優化資源配置，倒排工期，快速推進連續梁施工進程。

由于連續梁上跨榮烏高速，橋梁下部道路車流量大，施工難度與安全風險大大增加。為保證施工期間行車安全，項目部在掛籃底部設置全封閉兜底，在榮烏高速來車方向設置警示牌，掛籃走行及混凝土澆筑過程中配備專人進行施工過程與交通安全排查，在不影響車輛正常通行的情況下，結合施工現場情況，對連續梁線型進行精密監控，保證施工安全質量。

據了解，中鐵十局青島公司承建的濰煙高鐵站前1標位于青島市平度市境內，全長6.913km，橋梁樁基和承臺已全部完成；墩臺身173個，開累完成170個；連續梁3聯，開累完成1聯。下一步，項目部將繼續凝心聚力、實干爭先，克服各種困難，緊抓安全、嚴抓質量，全力推進施工進度，力爭實現2024年通車目標。

項目建成后，將進一步優化平度乃至青島北部交通格局，完善膠東經濟圈鐵路網，加快山東半島城市群互聯互通，大幅縮短煙臺、威海到京津冀、中西部地區通行時間，對促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政 通訊員 張文亮 郭晉 報道

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