原標(biāo)題：山東公益"慢火車(chē)"：每站票價(jià)不到1元 40多年不漲價(jià)

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

平均時(shí)速30公里，每站票價(jià)不到1元，40多年不漲價(jià)，全省唯一公益“慢火車(chē)”——

從“扶貧快車(chē)”到“網(wǎng)紅慢車(chē)”

人間四月天，齊魯大地春意盎然。久在城市工作的攝影愛(ài)好者小夏最近有了一次新奇的旅行體驗(yàn)——乘坐全省唯一的公益“慢火車(chē)”深入魯中山區(qū)，拍攝下車(chē)窗外環(huán)繞的群山、盛開(kāi)的百花。

這列從淄博開(kāi)往泰安的公益“慢火車(chē)”只有4節(jié)車(chē)廂，全程4個(gè)多小時(shí)，沿途停靠15個(gè)站點(diǎn)，平均時(shí)速30公里，票價(jià)11.5元，平均每站不到1元錢(qián)。其實(shí)，這趟7053次公益“慢火車(chē)”，早在1974年便開(kāi)始運(yùn)行，最初它本是一趟鐵路職工內(nèi)部的通勤車(chē)，為滿(mǎn)足沿途山區(qū)幾十個(gè)村莊百姓的出行需要，才開(kāi)始對(duì)外售票，這樣一開(kāi)就是40多年。

40多年間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)生了翻天覆地的變化，這趟綠皮慢火車(chē)的身份也幾度變遷。改革開(kāi)放后，7053次列車(chē)上多了不少扛著農(nóng)產(chǎn)品去城里賣(mài)的農(nóng)民。列車(chē)?yán)下毠ぺw新華告訴記者，那時(shí)每年麥?zhǔn)蘸颓锸諘r(shí)，回家?guī)兔Φ耐獬銮鄩涯臧旬?dāng)時(shí)的12節(jié)車(chē)廂擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。在她的記憶里，那時(shí)的7053次列車(chē)就沒(méi)有冷清的時(shí)候，成了鄉(xiāng)間的“致富車(chē)”。

到了20世紀(jì)90年代，越來(lái)越多的山民登上7053次列車(chē)外出打工求學(xué)，走進(jìn)城市的嶄新生活?！澳菚r(shí)候很多走出深山的年輕人漸漸在城里成家立業(yè)，于是老人們開(kāi)始乘坐7053次列車(chē)過(guò)起了‘雙城’生活，工作日住在城里幫子女照看孩子料理家務(wù)，周末再回自己鄉(xiāng)下的老家?！壁w新華說(shuō)，7053次列車(chē)?yán)肃l(xiāng)村和城市的距離，被村民親切地稱(chēng)為“莊戶(hù)列車(chē)”。

進(jìn)入21世紀(jì)，條條公路通向鄉(xiāng)間，7053次列車(chē)迎來(lái)了一段蕭條歲月。與此同時(shí)，中國(guó)鐵路進(jìn)行了大規(guī)模電氣化改造，速度更快、環(huán)境更舒適的新型列車(chē)逐漸取代了綠皮車(chē)，7053次列車(chē)也從12節(jié)車(chē)廂縮減到了4節(jié)。

然而，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，40多年未提速的小火車(chē)卻因?yàn)楠?dú)有的“慢”，迎來(lái)了新的春天。每個(gè)周末，成群結(jié)眾的“驢友”們都會(huì)搭乘這趟火車(chē)到沿途山里游玩。慢車(chē)、美景、美食，吃喝玩樂(lè)一條龍，7053次列車(chē)慢慢變成了名副其實(shí)的“旅游列車(chē)”“網(wǎng)紅小火車(chē)”。

來(lái)山里的人多了，不僅火了農(nóng)家樂(lè)，在列車(chē)沿線(xiàn)的許多火車(chē)站內(nèi)也逐漸形成了固定的小市場(chǎng)，附近的村民們掐算著列車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)間，推著小車(chē)、挑著扁擔(dān)聚集過(guò)來(lái)擺攤賣(mài)山貨。從前的“莊戶(hù)列車(chē)”帶著沿線(xiàn)各地走上了致富路，2016年淄博10個(gè)重點(diǎn)旅游扶貧村中有7個(gè)都分布在這列火車(chē)沿線(xiàn)，通過(guò)鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)扶貧，這7個(gè)村在2016年底全部脫貧。

一站不到1元錢(qián)，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，列車(chē)的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了客票收入，但40多年來(lái)不但沒(méi)有漲價(jià)，還在去年升級(jí)為空調(diào)車(chē)，背后算的是一筆長(zhǎng)遠(yuǎn)的公益賬。“通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃整合，把車(chē)、景、吃、住、行等適當(dāng)包裝，這列小火車(chē)正逐漸成為全國(guó)聞名的風(fēng)景線(xiàn)，從而靠旅游拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng)，改善當(dāng)?shù)孛癖娚??！?/p>

目前，7053次公益“慢火車(chē)”途經(jīng)15個(gè)優(yōu)美古村落、6個(gè)特色小鎮(zhèn)，近些年沿線(xiàn)生態(tài)農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，蘋(píng)果、草莓、獼猴桃、黑木耳、有機(jī)林果特色農(nóng)產(chǎn)品基地眾多。如今，7053次公益“慢火車(chē)”又繼續(xù)升級(jí)，將在列車(chē)上陸續(xù)設(shè)立“惠民助農(nóng)”農(nóng)副產(chǎn)品展示區(qū)，搭建7053農(nóng)副產(chǎn)品線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)，為山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品“帶貨”“帶流量”，助力更多特色農(nóng)產(chǎn)品走出大山。

“哐當(dāng)、哐當(dāng)……”坐在緩行的小火車(chē)?yán)?，記者的思緒也跟著放松放慢。40多年來(lái)，乘客的身份在不斷變化，沿線(xiàn)的村莊在不斷變化，人們的生活也在不斷變化，小火車(chē)承載著時(shí)代的印記，駛向更加美好的未來(lái)。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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