原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵8號(hào)線高架段首個(gè)墩身澆筑完成

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南地鐵8號(hào)線高架段首個(gè)墩身澆筑完成

來(lái)源：濟(jì)南時(shí)報(bào)

近日，8號(hào)線一期全線首個(gè)墩身澆筑完成，標(biāo)志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入快車(chē)道，為后續(xù)架梁打下牢固基礎(chǔ)。

此次澆筑完成的為簡(jiǎn)支U梁橋墩，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于濟(jì)南市花荷花，運(yùn)用分解、引入、切分等設(shè)計(jì)手法，對(duì)橋梁的形態(tài)加以整合，具有端莊、靈動(dòng)、柔美的特點(diǎn)。

同時(shí)，優(yōu)美獨(dú)特的造型增加了施工難度。為確保質(zhì)量，項(xiàng)目部采用3D打印機(jī)打印實(shí)體模型，幫助建設(shè)者更直觀了解橋梁結(jié)構(gòu)和特征，按1:1比例澆筑試驗(yàn)墩，對(duì)施工工藝、混凝土配比等進(jìn)行總結(jié)分析，為正式施工積累經(jīng)驗(yàn)。

在首墩施工中，鋼筋采用集中綁扎、整體吊裝的方式，既保證了綁扎精度，又加快了施工速度；將模板拼裝、混凝土入模坍落度、混凝土振搗工藝等作為控制重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員盯控指導(dǎo)施工，確保墩身內(nèi)實(shí)外美。

目前，8號(hào)線一期工程兩座地下站進(jìn)入基坑開(kāi)挖及冠梁施工階段；高架段即將實(shí)現(xiàn)全部圍擋施工，樁基、承臺(tái)、墩身開(kāi)始大范圍施工；車(chē)輛段已開(kāi)始樁基作業(yè)；全線U梁澆筑完成105榀。

（濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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