原標題：濟南軌道交通6號線東段開啟空載試運行

來源：濟南時報

原標題：濟南軌道交通6號線東段開啟空載試運行

來源：濟南時報

8月26日，濟南軌道交通6號線山東大學站至梁王站（均為工程名）區間正式啟動空載試運行，標志著6號線東段全面轉入運營籌備的關鍵階段，為年底前開通運營奠定堅實基礎。

“試運行”是地鐵從建設階段過渡至運營階段不可或缺的重要環節。當前，地鐵運營人員已提前進駐6號線東段17座車站，在為期3個月的試運行期間，將模擬真實運營環境，聚焦人員專業技能培訓、多場景應急演練、全自動運行場景功能測試、系統聯調聯試、規章制度編制等關鍵工作，對車輛、軌道、信號、供電等關鍵系統進行綜合驗證，全面驗證運營組織管理和設備設施系統的安全性、可用性及可靠性，確保未來載客運營的安全、可靠、高效。

6號線東段為山東大學站至梁王站區段，全長19.5公里，設17座車站和1座車輛基地，串聯起山東大學、中央商務區、軟件園、濟南東站等重要功能區域，并與既有2號線、3號線實現換乘。

線路通車后，將大幅提升沿線市民出行效率，增強區域經濟聯系，為濟南城市發展注入新動力。

目前，6號線東段已于8月22日順利通過項目工程驗收，建設過程中，參建者不斷攻堅克難，在天濼路站至軟件園站區間，采用濟南軌道交通集團所屬濟南重工自主生產的首臺雙模盾構機，有效應對長距離高強度巖層掘進；在徐家莊站至鳳凰路站復雜地質區間，采用具備“五官一腦”的智能盾構系統，實現施工過程的實時監測與智能控制；在梁王站，開展白泉泉域地鐵深基坑MJS封底技術與應用成效研究科技課題，形成了富水區域復雜地質深層MJS加固施工工法，克服了超深施工排漿難題，對同類型工程施工具有重要借鑒意義。

“試運行”的正式啟動，標志著6號線東段已進入到運營籌備最緊張、最關鍵的階段。接下來6號線東段將穩步推進運營演練、系統驗收、三權交接、“跑圖”、安全評估等專項工作，確保年底前高標準高質量開通運營。（濟南時報·新黃河客戶端記者柴穎穎）

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