原標(biāo)題：從“中轉(zhuǎn)站”到“服務(wù)點(diǎn)” 青島多家汽車客運(yùn)站探索傳統(tǒng)交通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型路徑

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：從“中轉(zhuǎn)站”到“服務(wù)點(diǎn)” 青島多家汽車客運(yùn)站探索傳統(tǒng)交通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型路徑

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島多家汽車客運(yùn)站通過(guò)拓展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、布局定制客運(yùn)、盤活閑置空間、深化交郵融合等舉措，探索傳統(tǒng)交通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)型路徑

汽車站“突圍”：從“中轉(zhuǎn)站”到“服務(wù)點(diǎn)”

在國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略深入推進(jìn)與公眾出行方式深刻變革的背景下，傳統(tǒng)道路客運(yùn)行業(yè)正面臨高鐵普及、私家車增長(zhǎng)及出行需求多元化的多重沖擊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。客運(yùn)量的波動(dòng)，不僅折射出社會(huì)發(fā)展的變遷，也反映出綜合交通體系中資源的重新整合與運(yùn)力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。

面對(duì)新形勢(shì)，如何加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站的綜合開(kāi)發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，已成為行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，記者走訪青島多家汽車站，探尋其在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期的“突圍”路徑。

建立“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，提升獲客能力

近日，青島城運(yùn)控股交運(yùn)汽車總站（以下簡(jiǎn)稱“青島汽車總站”）“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)”站點(diǎn)再次更新，新增壽光中轉(zhuǎn)博興、淄博等6個(gè)站點(diǎn)。“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式充分發(fā)揮了客運(yùn)站的中轉(zhuǎn)樞紐功能，旅客只需購(gòu)買一張聯(lián)程票，即可在不同班線、不同站點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接和中轉(zhuǎn)，有效解決了分段購(gòu)票、換乘繁瑣的痛點(diǎn)。”相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳健介紹。

自2022年7月起，青島汽車總站逐步建立“聯(lián)程聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)。截至今年8月31日，已累計(jì)開(kāi)通聯(lián)程聯(lián)運(yùn)線路78條，售票站點(diǎn)247個(gè)，中轉(zhuǎn)旅客4萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)客票收入近550萬(wàn)元。“以往，車站工作人員需具備班線轉(zhuǎn)乘服務(wù)能力，尤其在直達(dá)班次結(jié)束后仍需滿足旅客應(yīng)急出行需求；如今建立‘聯(lián)程聯(lián)運(yùn)’網(wǎng)絡(luò)，有效彌補(bǔ)了部分班線因客流量下滑停運(yùn)帶來(lái)的不便。”陳健介紹。今年暑運(yùn)期間，青島汽車總站還推出免費(fèi)上門接駁服務(wù)，覆蓋青島至上海、南京、蘇州等6條熱門班線，進(jìn)一步節(jié)約旅客時(shí)間，提升獲客能力。

隨著旅客對(duì)便捷出行需求的提升，車站布局也逐漸向“分散化、多點(diǎn)化”轉(zhuǎn)型。目前，青島汽車總站正陸續(xù)推動(dòng)所屬客運(yùn)站從傳統(tǒng)大站集散向“一站多點(diǎn)”分布式服務(wù)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，深度融入青島主城區(qū)“2＋N”道路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在原客運(yùn)站點(diǎn)以及核心道路等客流密集區(qū)設(shè)置臨時(shí)停靠點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與高鐵、交通樞紐一體銜接，更好適應(yīng)旅客便捷化、定制化、一體化出行需求。今年以來(lái)，已設(shè)置城陽(yáng)二鋼、滄口汽車站、重慶南路汽車站、火車北站西廣場(chǎng)4處臨時(shí)停靠點(diǎn)。

相較于鐵路與民航，道路客運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于靈活性。“我們通過(guò)系統(tǒng)繪制‘客戶地圖’，建立動(dòng)態(tài)更新的潛在客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，精準(zhǔn)掌握客戶用車需求規(guī)律。針對(duì)企業(yè)通勤、學(xué)生返鄉(xiāng)、賽事活動(dòng)、商務(wù)接待等不同場(chǎng)景，創(chuàng)新推出定制化服務(wù)方案，從‘行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化’向‘需求個(gè)性化’轉(zhuǎn)變。”陳健透露，這套以“市場(chǎng)精準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)品牌化”為核心的現(xiàn)代包車服務(wù)體系，推動(dòng)了包車業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年1至8月份，包車業(yè)務(wù)收入近600萬(wàn)元。同時(shí)，青島汽車總站還建立了完善的客戶回訪與滿意度追蹤機(jī)制，通過(guò)口碑營(yíng)銷和關(guān)系管理，實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的持續(xù)增值。

眼下正值開(kāi)海季，海鮮寄遞需求升溫。“我們提供海鮮優(yōu)先寄送服務(wù)，通過(guò)客運(yùn)班車基本能實(shí)現(xiàn)省內(nèi)當(dāng)日、省外次日直達(dá)，覆蓋省內(nèi)多數(shù)地區(qū)及部分省外重點(diǎn)城市，最快3小時(shí)就能到達(dá)目的地車站。”工作人員劉杰介紹，預(yù)計(jì)開(kāi)海后至中秋節(jié)前，將迎來(lái)寄遞高峰。

各區(qū)市汽車站也積極發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)。青島城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)在即墨、平度、萊西等地持續(xù)推進(jìn)交郵快運(yùn)共配業(yè)務(wù)，深化客貨郵融合。通過(guò)與郵政、申通、韻達(dá)等企業(yè)合作，依托城鄉(xiāng)公交及鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)站資源，升級(jí)“共配驛站”4處，開(kāi)通“共享郵路”35條。業(yè)務(wù)開(kāi)通至今，承接配送郵件快件382萬(wàn)件，有效緩解了部分城鄉(xiāng)公交車輛“吃不飽”、民營(yíng)企業(yè)快件“下不去”問(wèn)題。值得一提的是，“萊西市交郵快融合發(fā)展”入選全國(guó)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展典型案例50強(qiáng)。

激活存量資源，重構(gòu)空間價(jià)值

除延伸主營(yíng)業(yè)務(wù)與精準(zhǔn)資源投放外，以“空間價(jià)值重構(gòu)”為核心的情景創(chuàng)新，為汽車站存量資產(chǎn)的價(jià)值再造提供了新路徑。

去年底，城運(yùn)控股交運(yùn)集團(tuán)青島汽車東站（以下簡(jiǎn)稱“青島汽車東站”）創(chuàng)新推出“e站成銘”百姓大集，將閑置場(chǎng)站空間轉(zhuǎn)化為惠民商業(yè)綜合體。每逢農(nóng)歷五、十開(kāi)集，設(shè)有80余個(gè)攤位，覆蓋近5000平方米區(qū)域，匯集小吃、文創(chuàng)、日用百貨等多元商品，累計(jì)服務(wù)嶗山區(qū)周邊近十萬(wàn)市民。“我們經(jīng)過(guò)深入調(diào)研，積極對(duì)接周邊市民需求，有效填補(bǔ)了中韓街道、深圳路、海爾路周邊區(qū)域缺少農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的空白。”青島汽車東站黨支部書記、總經(jīng)理劉增平介紹，大集采用“線上直播帶貨＋線下實(shí)體展銷”雙模式拓展服務(wù)半徑，既盤活了閑置空間，也延伸了民生服務(wù)鏈。

在深化民生服務(wù)的基礎(chǔ)上，汽車東站也關(guān)注到從業(yè)者的實(shí)際需求。今年8月，“司機(jī)之家”啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，圍繞從業(yè)人員核心訴求，打造集休憩、補(bǔ)給、成長(zhǎng)功能于一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。提供停車、充電、休憩、餐飲等基礎(chǔ)服務(wù)，并創(chuàng)新融入應(yīng)急維修、職業(yè)培訓(xùn)、心理輔導(dǎo)等增值支持，著力構(gòu)建有溫度的運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)生態(tài)。

汽車東站還積極構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新試驗(yàn)場(chǎng)。“我們與賽飛特集團(tuán)合作設(shè)立‘無(wú)人機(jī)試飛試驗(yàn)點(diǎn)’并建成配套機(jī)庫(kù)，試驗(yàn)點(diǎn)配備自動(dòng)起降、充電續(xù)航、任務(wù)規(guī)劃等一體化系統(tǒng)，搭載高清攝像和紅外熱成像設(shè)備，實(shí)現(xiàn)站前廣場(chǎng)、候車大廳等區(qū)域全天候無(wú)死角監(jiān)控，大幅提升安全管理效率和應(yīng)急響應(yīng)速度。”劉增平介紹，車站還與青島大學(xué)合作開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，從“硬件設(shè)施搭建”向“人才能力培養(yǎng)”延伸，構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)配套服務(wù)體系，為智慧交通發(fā)展儲(chǔ)備專業(yè)力量。

青島汽車總站針對(duì)學(xué)生返鄉(xiāng)、賽事活動(dòng)等不同場(chǎng)景，不斷推出定制化服務(wù)方案。

放眼全國(guó)，更多的汽車站轉(zhuǎn)型案例值得借鑒。杭州長(zhǎng)運(yùn)聯(lián)合周邊縣市客運(yùn)公司已推出24條“醫(yī)療專線”，“一站直達(dá)”的幸福感圈粉了一眾就醫(yī)剛需族，去年服務(wù)乘客超過(guò)17萬(wàn)人次；南昌長(zhǎng)途汽車站通過(guò)推動(dòng)道路客運(yùn)與公交共享站點(diǎn)，在公交地鐵換乘點(diǎn)、大學(xué)城、三甲醫(yī)院等人流密集區(qū)規(guī)劃建設(shè)服務(wù)功能完善的客運(yùn)驛站，年服務(wù)乘客近30萬(wàn)人次；安豐汽車客運(yùn)站緊抓“快遞下鄉(xiāng)”契機(jī)，日均分揀發(fā)送快件數(shù)量達(dá)1萬(wàn)件，形成完善的快遞配送體系，有效推進(jìn)交郵融合……

時(shí)代的車輪從不為誰(shuí)停留，而困局之中總有破局者。多家汽車站的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，雖路徑各異但內(nèi)核相通：即以用戶為中心、以空間為載體、以業(yè)態(tài)創(chuàng)新為引擎，打破“車站”的物理與認(rèn)知邊界，使其從單一的交通節(jié)點(diǎn)演變成為服務(wù)民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、融合產(chǎn)業(yè)的城市綜合服務(wù)平臺(tái)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉棟 文／圖）

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