齊魯網(wǎng)9月30日訊（記者 廖亮 ）近日，省十二屆人大常委會第三十二次會議舉行聯(lián)組會議，就安全生產(chǎn)工作進(jìn)行專題詢問。記者從會上獲悉，為解決我省高速路口危化品運輸車輛安全隱患，將對現(xiàn)存掛靠危化品車輛分批分類解決，對生產(chǎn)條件差、安全隱患多的企業(yè)強制關(guān)閉；對骨干企業(yè)、龍頭企業(yè)予以扶持，采取贖買的方式購一批車做大做強；對賣不掉、又淘汰不掉的車輛，采取股份制的方式，入股試點。

“發(fā)生事故的車輛很多是危化品運輸公司以聯(lián)營名義融資營運或者掛靠經(jīng)營的車輛。這些車輛往往都是脫離企業(yè)的安全管理，駕駛員和押運員接受的培訓(xùn)少、素質(zhì)低，有的甚至沒有起碼的危化品安全常識，安全隱患極大。”聯(lián)組會議上，省人大常委會委員宋文瑄對危化車安全問題道出了擔(dān)憂。

山東省交通運輸廳副廳長于洪亮介紹說，近年來國家強調(diào)嚴(yán)禁掛靠經(jīng)營，去年交通部第一次對掛靠經(jīng)營范圍進(jìn)行界定，根據(jù)這個界定，掛靠經(jīng)營指機動車的登記證、行駛證和營運證不統(tǒng)一，即有了登記證、行駛證，但是沒有運營資質(zhì)，找另外一個有資質(zhì)的企業(yè)，用它的資質(zhì)來經(jīng)營。現(xiàn)在全國都普遍存在這種狀況，表面上三證是合一的，但實際上是個人掏的錢掛在企業(yè)上，即變相掛靠，導(dǎo)致認(rèn)定難、處置難。

“對現(xiàn)有存量車輛，將分批分類解決。”于洪亮表示，對運營時間很長、車輛殘值很低的，直接淘汰出市場；對企業(yè)進(jìn)行評級評價，把那些生產(chǎn)條件差、安全隱患多的企業(yè)強制關(guān)閉；對一些骨干企業(yè)、龍頭企業(yè)予以扶持，采取贖買的方式購一批車做大做強；對一些賣不掉、又淘汰不掉的車輛，采取股份制的方式，入股試點。

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、廖亮]

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