原標(biāo)題：數(shù)字技術(shù)推動(dòng)設(shè)備迭代 智慧物流打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

來源：中國證券報(bào)

原標(biāo)題：數(shù)字技術(shù)推動(dòng)設(shè)備迭代 智慧物流打造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

來源：中國證券報(bào)

中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)日前召開會(huì)議，研究大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新問題，研究有效降低全社會(huì)物流成本問題。

一端連著生產(chǎn)、一端溝通消費(fèi)的現(xiàn)代物流已成為延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐。接受中國證券報(bào)記者采訪的企業(yè)負(fù)責(zé)人以及行業(yè)專家表示，近年來我國現(xiàn)代物流發(fā)展取得積極成效。伴隨數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用和物流設(shè)備的更新?lián)Q代，物流服務(wù)質(zhì)量效益明顯提升，社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降。同時(shí)，新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，并對(duì)物流企業(yè)提出了新要求。

● 本報(bào)記者 段芳媛 見習(xí)記者 楊梓巖

智能化進(jìn)程加速

在京東物流“亞洲一號(hào)”青島智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總面積超33萬平方米的大型智能物流園內(nèi)，自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)正在存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用。在順豐青島天河中轉(zhuǎn)場內(nèi)，六臺(tái)智能慧眼安檢系統(tǒng)共同發(fā)力，保障每一個(gè)包裹順利送達(dá)。在嚴(yán)冬白雪覆蓋的北京，美團(tuán)自動(dòng)配送車穿梭街頭巷尾，為順義100多個(gè)社區(qū)的居民提供即時(shí)配送服務(wù)……

近年來，伴隨數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。物流設(shè)備的數(shù)字化、智能化更新迭代，促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

“這臺(tái)智能安檢機(jī)是目前市面上最先進(jìn)的設(shè)備之一。”順豐青島天河中轉(zhuǎn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該系統(tǒng)通過X射線成像的形式，利用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)快速將托寄物成像與數(shù)據(jù)庫內(nèi)的違規(guī)品圖像進(jìn)行對(duì)比，確保包裹的安全性。

在分揀線上，數(shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用。在京東青島智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)自動(dòng)化分揀中心，機(jī)器通過掃描包裹面單，快速確定需要發(fā)往的目的地，當(dāng)包裹經(jīng)過擺輪時(shí)自動(dòng)被運(yùn)往不同方向，等待著裝車運(yùn)輸發(fā)往各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

“這是京東自研的‘地狼’智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人，共有160多臺(tái)。之前都是工作人員去庫區(qū)取貨，現(xiàn)在只需要在工作站通過電腦操作，貨物就會(huì)由‘地狼’送到相應(yīng)位置。”京東相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，物流信息得以實(shí)時(shí)共享。在智能調(diào)度等技術(shù)支撐下，智慧物流市場規(guī)模日益增長。

國家郵政局2023年數(shù)據(jù)顯示，我國物流市場規(guī)模連續(xù)7年位居全球第一；快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)9年世界第一，單日處理能力超7億件。

降本增效提質(zhì)

物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等領(lǐng)域積極推進(jìn)數(shù)字化改造、智慧化升級(jí)，通過裝備迭代和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)降本增效提質(zhì)。

京東相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，京東自研的“地狼”機(jī)器人顛覆了傳統(tǒng)“人找貨”的揀選模式，變?yōu)椤柏浾胰恕保瑴p輕了操作人員的作業(yè)強(qiáng)度，同時(shí)效率相較于人工揀選提升三倍以上。“分揀中心升級(jí)后基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，產(chǎn)能由原來日均60萬件提升到100萬件左右，覆蓋整個(gè)魯東地區(qū)。”京東物流青島膠州分揀中心負(fù)責(zé)人介紹。

德邦快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為實(shí)現(xiàn)貨物高效中轉(zhuǎn)，保障商家快遞時(shí)效，德邦快遞在2023年“雙十一”期間首次將窄帶設(shè)備及狂掃設(shè)備應(yīng)用于大件分揀及卸車環(huán)節(jié)，卸車分揀由約40分鐘降至約18分鐘，讓貨物更快分揀并派送到客戶手中。

設(shè)備迭代提高了智能物流的精細(xì)化程度，進(jìn)而有效降低社會(huì)物流成本，提升服務(wù)質(zhì)量。以美團(tuán)的自動(dòng)配送車為例，記者從美團(tuán)獲悉，2020年至2023年，美團(tuán)自動(dòng)配送車?yán)塾?jì)給用戶配送近400萬單，完成里程測試超過500萬公里，自動(dòng)駕駛里程占比99%。

美團(tuán)副總裁、自動(dòng)車配送部總經(jīng)理夏華夏告訴記者，經(jīng)過3年迭代升級(jí)，美團(tuán)自動(dòng)配送已經(jīng)從技術(shù)上“送得到”發(fā)展到追求運(yùn)營的精細(xì)化，致力于用科技為消費(fèi)者提供“送得更快”“送得更好”的服務(wù)體驗(yàn)。

“幾年前，在自動(dòng)配送技術(shù)驗(yàn)證時(shí)期，只要車輛能安全順利地完成從出發(fā)點(diǎn)到目的地的全流程自動(dòng)駕駛即可，時(shí)間長短、服務(wù)體驗(yàn)、配送成本等均不是主要衡量指標(biāo)。”夏華夏說，如今我們已經(jīng)完成技術(shù)的可行性驗(yàn)證，在保障安全的情況下，進(jìn)一步完善運(yùn)營的精細(xì)化程度，為企業(yè)和社會(huì)降低物流成本，給消費(fèi)者帶來更好的物流體驗(yàn)。

作為聯(lián)通生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁，物流智能化催生新業(yè)態(tài)。國家郵政局政策法規(guī)司巡視員、副司長靳兵表示，目前，整個(gè)快遞領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的變化，閃送外賣、即時(shí)配送、快運(yùn)等新業(yè)態(tài)發(fā)展風(fēng)起云涌，并對(duì)物流企業(yè)提出了新要求。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)預(yù)測，到2025年，即時(shí)物流行業(yè)訂單量將達(dá)到793億單。同時(shí)，即時(shí)配送的發(fā)展帶活了即時(shí)零售等新業(yè)態(tài)。到2026年，我國即時(shí)零售市場規(guī)模將達(dá)到1萬億元，訂單量將達(dá)到135億單。

與制造業(yè)深度融合

促進(jìn)企業(yè)協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)設(shè)施聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將物流服務(wù)深度嵌入制造業(yè)供應(yīng)鏈體系，是有效降低全社會(huì)物流成本的重要方式。

國家郵政局辦公室、工業(yè)和信息化部辦公廳公布了第一批快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項(xiàng)目名單，共有22個(gè)項(xiàng)目入選，溫嶺匯富春天鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目就是其中之一。

“現(xiàn)階段，我們園區(qū)內(nèi)共有祥龍中通、溫嶺郵政速遞、溫嶺圓通3家企業(yè)，日均快遞量約30余萬單。”產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快遞物流企業(yè)與產(chǎn)業(yè)園供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)密切合作，通過供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)的整體賦能，配合物流體系的快速響應(yīng)和定制化服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)園制造業(yè)整體提升，加快產(chǎn)業(yè)從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

匯富春天鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)園的升級(jí)改造，正是當(dāng)下各地推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的縮影。

2024年春節(jié)后，多地召開專項(xiàng)會(huì)議部署物流業(yè)與制造業(yè)深度融合事項(xiàng)。2月23日，深圳召開2024年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議暨交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展工作部署會(huì)議。記者獲悉，2024年深圳將著力進(jìn)一步壯大發(fā)展物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)物流與工業(yè)、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)供需適配，提高產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌組織和全球資源配置能力。

“我們將加快培育聚集一批渠道型、管理型現(xiàn)代供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群；推動(dòng)‘物流上樓’，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，支持工業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)整合多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)力資源，提供全流程、一體化物流服務(wù)。”深圳市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

2024年，濟(jì)南市口岸和物流辦公室將建立健全物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)議機(jī)制、濟(jì)青雙牽頭的全省物流發(fā)展合作機(jī)制等六項(xiàng)機(jī)制，以濟(jì)青為支點(diǎn)，與省內(nèi)其他城市軸輻貫通，在設(shè)施聯(lián)通、網(wǎng)絡(luò)共建、資源共享、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、政策互通、運(yùn)營互動(dòng)等方面加強(qiáng)合作，力爭形成“一樞紐、兩支點(diǎn)、軸輻聯(lián)動(dòng)”的全省物流發(fā)展格局。

安徽省發(fā)展改革委黨組成員、副主任鐘嵐在2月18日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，2024年安徽省將打造一批“兩業(yè)融合”發(fā)展標(biāo)桿，特別是圍繞促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，創(chuàng)建一批省級(jí)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，在部分領(lǐng)域爭創(chuàng)具有重要影響力的供應(yīng)鏈資源配置中心。

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