齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月27日訊 今日出版的《人民日報》09版以《山東日照，有條陽光海岸綠道》為題，關注日照陽光海岸綠道，文章指出，黃海之濱，山東日照，有條長約28公里的陽光海岸綠道。綠道南起日出東方燈塔廣場，北至兩城河口國家濕地公園，循岸線，連山海，穿松林，過村居。當?shù)厝苏f，這是條風景大道，也是大家的幸福大道。以下為詳細報道：
山東日照，有條陽光海岸綠道（美麗中國）
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習近平總書記指出，建設綠道應市民所需，是得民心之事。
山東省日照市遵循保護與開發(fā)相結(jié)合的原則，修復整治海岸線的同時，建設陽光海岸綠道、發(fā)展文旅產(chǎn)業(yè)，讓這條約28公里長的綠道展現(xiàn)秀麗風景的同時，也串起人們的幸福生活。
陽光海岸綠道規(guī)劃圖。
陽光海岸綠道飄橋段修建前
陽光海岸綠道飄橋段修建后
騎行愛好者穿行在陽光海岸綠道飄橋段
黃海之濱，山東日照，有條長約28公里的陽光海岸綠道。綠道南起日出東方燈塔廣場，北至兩城河口國家濕地公園，循岸線，連山海，穿松林，過村居。當?shù)厝苏f，這是條風景大道，也是大家的幸福大道。
綠道沿途有什么？如何建成？怎樣用好？記者來到日照，和當?shù)匾患覇诬嚲銟凡康某蓡T李小樹一起，開啟一場綠道之旅。
綠道沿途有什么？
一條風景路：道在林間，人在畫中
清晨，東港區(qū)日出東方燈塔廣場，空氣中透著絲絲涼意。穿上騎行服，戴好專業(yè)頭盔、手套，整理護目鏡，沐著朝陽，李小樹和騎友循著綠道，一路向北。
第一站，萬平口景區(qū)。眼前，海面遼闊無垠，蜿蜒的海岸線向遠處延伸，經(jīng)過一夜微雨洗禮，海灘更添一份意韻。海風拂過臉頰，空氣里混著松脂的清香，沁人心脾。李小樹深吸口氣：“空氣清新，適合鍛煉。”
“新娘，請把臉向大海方向轉(zhuǎn)一下，對，這個角度拍下來，就是‘海誓山盟’！”沿著海岸繼續(xù)騎行，幾對正在拍攝婚紗照的新人吸引了李小樹的注意力。“景區(qū)建了婚紗拍攝基地，幾乎每次騎行，我都能偶遇‘喜事’。”她說。
穿過飄橋，來到太公島公園。早起的居民、游客三三兩兩，悠閑漫步。按照指引，李小樹與車隊穿過一大片三色堇、矢車菊鋪展的“花毯”，前方原木色與白色錯落相間的建筑，正是日照安泰海洋美學館。
“以前，這里是座水產(chǎn)育苗廠，閑置多年，沒想到現(xiàn)在改造成了景點，還建了民宿、書屋、科普基地……”李小樹推薦記者來“打卡”，“沿著綠道騎到這里，找本喜歡的書、點杯咖啡，累了就望一望窗外的大海，舒適愜意。”
繼續(xù)前行，記者嗅到一股青草的澀味，很快，駛?cè)胍黄呗柕乃剂种小＠钚湔f，這是騎行途中她最喜歡的地方——日照海濱國家森林公園。“森林氧吧到了。”李小樹放緩騎行速度，盡情享受這片林海。
公園依山傍海、林海相依，森林覆蓋率78%，水杉、黑松、麻櫟等300余個樹種遍植其間，灰喜鵲等200余種鳥類婉轉(zhuǎn)啾鳴。
李小樹的目的地是五蓮山。車隊騎行至兩城河口國家濕地公園后，轉(zhuǎn)入另一條綠道——山海風情綠道。目前，日照市已將陽光海岸綠道與山海風情綠道打通，總長61.8公里，山巒、大海、民宿、村居點綴其間，串聯(lián)成鏈。
綠道是怎樣建成的？
一條生態(tài)路：最小干擾，最大保護
李小樹是土生土長的日照人，在她的印象中，多年前，綠道沿途還是另一番模樣。“岸線遍布漁家村房、灘涂養(yǎng)殖，植被也沒這般茂密，更沒有有趣的‘打卡點’。”她回憶。
日照市遵循保護與開發(fā)相結(jié)合的原則，開展陽光海岸改造提升工程，修復整治海岸線的同時，啟動陽光海岸綠道建設工程。
海岸邊建綠道，要秉承哪些原則？
記者翻閱昔日的陽光海岸綠道規(guī)劃，列在第一位的是生態(tài)目標：“通過維護綠道及周邊海洋、河流、濕地、森林等生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)功能，為植物生長和動物繁衍棲息提供充足空間，保護與優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)，維護生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。”
“不動一棵黑松，不動一塊礁石，不動一片沙灘。”時隔5年多，日照市規(guī)劃設計研究院集團有限公司規(guī)劃設計師張波依然清楚記得“三個不動”原則，“全過程遵循‘依托原貌、臨場設計’，最小限度干擾、最大可能保護，對生態(tài)薄弱的地方重點修復提升，盡可能保護海洋生態(tài)系統(tǒng)完整性。”
張波全程參與綠道設計，深知其中不易。“規(guī)劃選線時，因形就勢、遇樹繞路，避開現(xiàn)狀松林、沙灘、礁石和濕地，盡可能降低對生態(tài)的干預。”張波對任家臺礁石公園北側(cè)那片黑松林記憶深刻，葳葳蕤蕤地圍繞在濕地周邊的黑松林，不規(guī)則分布，成了他們設計的難題。
“日照人對黑松林的感情里，蘊含著對自然的尊重。”張波介紹，上世紀50年代日照啟動沿海防護林建設以來，經(jīng)過多輪栽植試驗，黑松憑借耐海霧、抗海風等特性，在日照海濱扎根生長，阻擋風沙、保持水土，既是海岸帶第一道生態(tài)屏障，也成為四季常青的美麗風景。
可是，電子測量設備不能用，軟尺測量不方便，如何精準勘測這片黑松林？“用腳代替筆，再用儀器定點坐標、復核線路，最后的設計路線既確保不破壞一棵黑松，又滿足騎行、步行需求。”說到這里，張波頗為自豪，“現(xiàn)在大家走的這段綠道，就是用我的腳印連接起來的。”
綠道建設，還得注重與周邊環(huán)境和諧相融。“綠道顏色的選擇也非常精細。”張波說，“紅色和六度灰搭配，既讓人感到舒適，更與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。”
當時，日照興海建設開發(fā)有限公司也參與了綠道建設。“飄橋是連接太公島公園與萬平口的主要通道，這段綠道用的是兩厘米厚的陶瓷顆粒材質(zhì)。”公司董事長秦緒建說，施工之初，僅針對材質(zhì)選擇，就組織專家開了10余次會議，反復論證，最終達到既減輕騎行時橋面顫動，又實現(xiàn)與周邊環(huán)境融合的效果。
太公島公園，綠道護坡上，可見一個個手工粘上的牡蠣殼；綠道全線保留自然起伏，路口采取弧形的人性化設計，輪椅、嬰兒車可全程無障礙通行；沿線共種植喬木2.7萬株、灌木28萬株，擴充綠化面積49萬平方米。
“無論質(zhì)量安全、原生態(tài)保護，還是景點串聯(lián)、綠化搭配，每個環(huán)節(jié)都精心研究，成就了人與自然和諧共生的生動畫卷。”張波說。
綠道帶來哪些效益？
一條活力路：百姓宜居，文旅繁榮
2019年，李小樹愛上了騎行。有綠道前，李小樹常和騎友在馬路上騎行；綠道建成后，她發(fā)現(xiàn)身邊騎行的人越來越多。
綠道串起秀麗風景，也裝點百姓美好生活。“上班、回家、游玩，在綠道上騎行心情舒暢，幸福感滿滿，生活品質(zhì)更高了。”李小樹感慨。
陽光海岸，綠道綿延，不但讓百姓生活幸福綿長，也鋪展了城市綠色發(fā)展新路。
在東夷小鎮(zhèn)開辦民宿的董國華，經(jīng)歷了小鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)的變化。“早些年，海邊有些小餐館、泳衣攤點，門前散亂、私搭亂建，留不住客。”董國華說，這些年，海岸風景越來越好，當?shù)赝讲鸪s亂設施，引導規(guī)范化經(jīng)營。特別是綠道建成后，日照持續(xù)升級文旅產(chǎn)業(yè)，取消一批沿海景區(qū)收費，客流量逐漸增大。去年，董國華的民宿收入同比增長30%，最近，她正計劃開第二家分店。
沿著綠道一路騎行，李小樹體驗過各種有趣的活動：聽一場音樂會，看一次沉浸式演出，偶爾叫上幾個好友，體驗一番基地露營……日照市沿著陽光海岸綠道布局，豐富文旅項目，策劃推出一系列文旅產(chǎn)品，人氣越來越旺。
東港區(qū)是陽光海岸綠道生態(tài)“外溢效應”的直接受益者。“我們將在國家生態(tài)文明建設示范區(qū)的基礎上，進一步完善生態(tài)文明建設體系和現(xiàn)代旅游體系。”東港區(qū)委書記劉祥龍表示。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，日照市共接待游客5333萬人次，旅游收入達353.7億元。
按照世界級郊野岸線標準打造的陽光海岸綠道，也成了舉辦健步行、騎行等賽事的選擇。日照市引進賽事資源，探索出“小城辦大賽”的新路徑。2023年，90余項省級以上賽事活動輪番登場，賽事流量成經(jīng)濟增量，拓展出一條體育和文旅相融合的發(fā)展道路。
前幾日，安徽姑娘張樂晴（化名）乘高鐵來日照參加馬拉松比賽，被陽光海岸綠道的風景吸引。比賽結(jié)束后，她決定再留幾天，好好感受這座城市。離開日照前，她發(fā)了條朋友圈，幾張美圖、配段文字——“打卡日照，有機會，定再回這座美麗的城市看看。”
