原標(biāo)題：快遞物流“村村通” 產(chǎn)業(yè)生活日日新

來源：人民政協(xié)報

原標(biāo)題：快遞物流“村村通” 產(chǎn)業(yè)生活日日新

來源：人民政協(xié)報

鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合站點和村級寄遞物流綜合服務(wù)點紛紛建立；代收發(fā)、待取件的快遞包裹整齊有序地擺放在貨物架上，村民可以在幾分鐘內(nèi)就取走來自五湖四海的快遞……近年來，我國持續(xù)推進農(nóng)村現(xiàn)代物流體系建設(shè)，快遞進村不斷深入，農(nóng)村快遞物流體系建設(shè)不斷健全。

“但是，當(dāng)前我國農(nóng)村物流還存在一些問題有待進一步解決完善。”12日，在全國政協(xié)“統(tǒng)籌鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)布局”雙周協(xié)商座談會現(xiàn)場，全國政協(xié)委員、黑龍江省衛(wèi)生健康委員會主任方傳龍結(jié)合自己在黑龍江、江西、山東、四川等地的調(diào)研經(jīng)歷，將完善鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)的思考和建議帶到了會場。

農(nóng)村物流是城鄉(xiāng)間的重要紐帶，是現(xiàn)代商貿(mào)流通體系的重要組成部分，關(guān)乎農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)民生活和農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展。方傳龍?zhí)寡裕壳斑€存在物流設(shè)施建設(shè)滯后，網(wǎng)點設(shè)置不合理；鄉(xiāng)村物流資源配置效率較低，物流企業(yè)運營困難；農(nóng)村物流從業(yè)人員能力有待提升，相關(guān)服務(wù)能力偏弱等問題。提升鄉(xiāng)村物流服務(wù)能力和水平，需要多措并舉解決。

“要集聚整合郵政、公交、供銷等農(nóng)村公共服務(wù)資源提升西部地區(qū)、經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)、偏遠山區(qū)的物流網(wǎng)點覆蓋率。”“大力發(fā)展共同配送新模式，因地制宜打造縣級共配中心，探索成本分攤與收益分配機制，提升各經(jīng)營主體參與共配的積極性。”“引導(dǎo)校企、校地協(xié)同合作，定向培養(yǎng)城鄉(xiāng)對接的物流管理和操作人才。”方傳龍從不同角度出發(fā)提出對策建議。

鄉(xiāng)村公路的建設(shè)，同樣是健全鄉(xiāng)村物流體系的重要一環(huán)。這是與會委員們的共識。

全國政協(xié)委員、山東臨沂卞莊街道代村黨委書記王傳喜表示，優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)布局，要統(tǒng)籌建好生產(chǎn)路、生活路、產(chǎn)業(yè)路，讓農(nóng)民生產(chǎn)生活、創(chuàng)業(yè)就業(yè)“四通八達”。

“建議在規(guī)模化特色農(nóng)產(chǎn)品集中種植、加工儲存片區(qū)打通產(chǎn)業(yè)路，使每條生產(chǎn)路、產(chǎn)業(yè)路直通城鄉(xiāng)道路、直通就近市場，不斷暢通物流，促進農(nóng)民致富增收。”王傳喜補充說道。

“無人機為代表的智慧物流配送有助于解決農(nóng)村物流‘最后一公里’難題。”全國政協(xié)委員、中國民用航空局原黨組成員柳芳在會場上給大家分享了一個鮮活的案例——江西贛州試點開展隆木鄉(xiāng)、橫市鎮(zhèn)無人機物流配送，原來單程山路要走1小時，使用無人機僅用幾分鐘，便可將高山農(nóng)產(chǎn)品運到20公里以外的集散中心，回程還能運回村民的快遞，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展。

小小包裹，蘊藏著大大的民生。鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)健全是鄉(xiāng)村振興的一個縮影。“農(nóng)村寄遞物流是農(nóng)產(chǎn)品出村進城、消費品下鄉(xiāng)進村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。”圍繞“鄉(xiāng)村醫(yī)療”“鄉(xiāng)村教育”“鄉(xiāng)村養(yǎng)老服務(wù)”等話題，委員們謀良策、出實招，交流始終熱烈……

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