當下時節(jié)，沿京滬高速公路穿越京津冀，一路春花爛漫、新綠相隨。京滬高速公路宛如銀色玉帶延伸鋪展，多座工業(yè)園區(qū)因之崛起。

京滬高速通車20多年來，將京津冀地區(qū)與長三角地區(qū)快速、緊密連接在一起，加速了沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為提升經(jīng)濟活力、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“生命線”。

天津友發(fā)瑞達交通設(shè)施有限公司的工作人員在車間進行生產(chǎn)工作（資料圖片）。新華社記者 劉惟真 攝

　　產(chǎn)業(yè)興旺育新機

京滬高速公路河北段青縣上下口，是河北省滄州市面向京津地區(qū)的北大門。從此處駛出后，幾分鐘就進入了青縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

2002年，河北小洋人生物乳業(yè)有限公司選擇在京滬高速公路青縣上下口附近建設(shè)三期工廠。“企業(yè)生產(chǎn)的乳制品保質(zhì)期最短只有3個月，對運輸效率要求很高。”企業(yè)負責(zé)人林培清說，過去產(chǎn)品要想運往京津地區(qū)，出青縣后必須先繞行104國道，僅在國道上就要行駛七八個小時；走京滬高速公路，最多兩小時就能到達。

三期工廠建成后，這家公司駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，產(chǎn)值在4年內(nèi)就從1億元飆升至8億元。河北周黑鴨食品工業(yè)園有限公司、天津市迅爾儀表科技有限公司等多家企業(yè)紛紛前來興業(yè)。

“除了較低的人工、土地成本外，更吸引我們的是優(yōu)越的地理位置和便利的交通條件。”河北周黑鴨食品工業(yè)園有限公司負責(zé)人李建說，企業(yè)每天14點前接收訂單，20點開始鹵制包裝。“依靠京滬高速公路，第二天9點前，我們就能將新鮮的產(chǎn)品配送到北京、濟南等地的門店。”

“2008年以來，開發(fā)區(qū)近30平方公里的土地上已經(jīng)聚集了120家企業(yè)，其中京津地區(qū)項目59個。”青縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會副主任楊茂強說，京滬高速公路河北段的建成通車，使青縣融入了京津冀1小時交通圈，在開發(fā)區(qū)內(nèi)打造出靚麗的產(chǎn)業(yè)“風(fēng)景線”。

在河北小洋人生物乳業(yè)有限公司車間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)線上清點產(chǎn)品（資料圖片）。新華社發(fā)（受訪者供圖）

　　協(xié)同融合促發(fā)展

從滄州市向北駛過津冀交界，不出3公里，一座生機勃勃的裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)展現(xiàn)眼前。經(jīng)過生產(chǎn)加工，一批批建筑模塊構(gòu)件從坐落于靜海區(qū)的天津唐官屯加工物流區(qū)運向京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)一線，融入?yún)^(qū)域建設(shè)大局。

天津友發(fā)瑞達交通設(shè)施有限公司“落戶”天津唐官屯加工物流區(qū)7年，負責(zé)人田云剛感觸很深。

“最初遷址到這里，就是因為公鐵運輸便捷，每噸材料的運輸成本能省下約80元，這對于每噸產(chǎn)品的利潤不超過百元的企業(yè)來說是極大的利好。”田云剛說，目前企業(yè)正在為京滬高速公路生產(chǎn)更新護欄板，在受惠于這條公路的同時也守護著它的安全。

“便利的交通條件和園區(qū)的快速發(fā)展促進了產(chǎn)城融合，使唐官屯鎮(zhèn)外來人口增加、經(jīng)濟活力提升，獲得了新的發(fā)展機遇。”唐官屯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長、天津唐官屯加工物流區(qū)管理委員會負責(zé)人張彥江說。

隨著“高速上的京津冀”快速發(fā)展，交通的互聯(lián)互通有力促進了生產(chǎn)要素的自由流動。據(jù)統(tǒng)計，2020年北京地區(qū)在津投資1262.27億元，全年天津口岸進出口總額13214.53億元，其中來自京冀兩地的貨物占比31.0%。

市民在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)涼水河岸的綠道騎行（資料圖片）。新華社發(fā)

　　高質(zhì)轉(zhuǎn)型譜新章

從前雜亂的彩鋼板房、廢棄工廠“變身”為滿目綠意的健身公共空間、休閑公園……沿京滬高速公路抵達北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，沿途風(fēng)景折射出北京高質(zhì)量發(fā)展的提質(zhì)升級之變。

依托便捷的高速路網(wǎng)，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有立足北京、面向渤海、連接津滬、暢通全國的區(qū)位優(yōu)勢，也使這里成為對外開放的重要窗口與新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟的承載地。

走進位于經(jīng)海五路的小米智能工廠，1.86萬平方米的建筑空間內(nèi)少有工作人員的身影。廠長周毅介紹說，通過5G、機器人、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)平臺等技術(shù)的應(yīng)用，工廠每分鐘約能自動生產(chǎn)60部智能手機，“智能工廠已經(jīng)成為新工藝、新材料、新技術(shù)的研發(fā)實驗基地。”

沿京滬高速公路繼續(xù)向南行進，北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)“疏解整治促提升”成果斐然。這里曾是北京東南部地區(qū)有名的貨運倉儲重鎮(zhèn)，近年來，圍繞首都戰(zhàn)略功能定位，馬駒橋鎮(zhèn)掀開了淘汰低級產(chǎn)業(yè)、開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

從長三角到京津冀，京滬高速公路兩旁的精彩故事仍在延續(xù)。

“京滬高速公路在京津冀三地間架起了溝通的橋梁，使我們在產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、功能互補和發(fā)展機遇共享等方面有了無限空間，讓三地呈現(xiàn)出相互融合、攜手發(fā)展的局面。”天津市交通運輸委員會副主任劉道剛說。

“玉帶”為引、未來可期，京津冀三地正在協(xié)同發(fā)展的路上穩(wěn)步前行。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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