原標題：濰宿高鐵至青島連接線進入全線架梁施工階段

來源：青島西海岸報

原標題：濰宿高鐵至青島連接線進入全線架梁施工階段

來源：青島西海岸報

□記者 董梅雪 報道

本報訊 8月22日上午，在位于西海岸新區的沙河中村特大橋施工現場，濰宿高鐵至青島連接線1標段開始架設首榀箱梁，這標志著濰宿高鐵至青島連接線進入全線架梁施工階段。

據悉，濰宿高鐵至青島連接線全線設4座制梁場，分別為青島西制梁場、黃島制梁場、諸城制梁場、五蓮制梁場，共承擔867榀單線箱梁、1621榀雙線箱梁預制及架設任務。今年5月7日，全線首孔箱梁架設在諸城制梁場啟動。隨著此次1標段開始架設首榀箱梁，全線4座制梁場均已開啟箱梁架設、43聯連續梁全面開工建設，工程全面進入上部結構施工階段。

本次架設箱梁長32.6米、重760噸。為確保首榀箱梁順利架設，濟青高鐵公司、魯南高鐵工程建設指揮部與中鐵十局嚴格執行“首件制”和“三檢制”，圍繞首榀箱梁制、運、架施工任務，提前規劃、倒排工期，緊抓進場驗收環節，協調各方力量，確保物資供應及時、充足，高效完成架橋機和運梁車的組裝與調試。

為保證箱梁生產質量，在預制箱梁的生產過程中，梁場科學劃分功能區、投用智能生產調度中心以及3條高度自動化的智慧生產線，并運用物聯網、智能AI識別等手段，賦予每片預制梁獨一無二的“身份證編號”，使箱梁生產全流程實現數字化管控、流水線作業。

濰宿高鐵至青島連接線是國家“八縱八橫”高鐵主通道之京滬高鐵輔助通道和沿海通道的重要連接線，自東向西途經青島西海岸新區、濰坊諸城市、日照五蓮縣，引入濰宿高鐵新建五蓮北站。項目全長108.78公里（青島段53.5公里），設計時速350公里。全線設洋河口、青島西、諸城南、五蓮北4座車站，于2023年年底開工，計劃2028年6月底建成。

項目建成后，青島將接入京滬二線這條高鐵“大動脈”，實現國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。屆時，從青島南下長三角及華中地區，將有速度更快、車次更多的高鐵路線。

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