原標題：開海啦！青島3300余艘漁船出發

來源：青島晚報

原標題：開海啦！青島3300余艘漁船出發

來源：青島晚報

9月1日中午12時，隨著伏季休漁期結束，黃渤海迎來秋季開海，我市3300多艘漁船鳴笛起航，駛向黃海海域，開啟新一輪捕撈作業。為確保安全生產，青島市開展四級聯合巡航護漁行動，17艘執法船艇布控重點海域為漁船護航。岸上，智慧漁港系統依托北斗、AI識別和大數據，對2000余艘漁船實現全天候動態監測，推動傳統漁業向“智慧海洋”時代邁進。

開海

3300多艘漁船出發

9月1日上午，西海岸新區魯海豐碼頭幾十艘鐵皮漁船整裝待發。一筐筐白菜、土豆、大蔥和一提提礦泉水已經備好，船老大說：“安全設備已經檢查好，冰塊已經上船，就等開海啦！”

12時，西海岸新區千艘漁船鳴笛出港，駛向大海。每位船老大心里都有一張漁獲地圖，爭搶著出港，為的是率先到達“老地方”，占好位置下網。現在多數漁船上都安裝了探魚器，但魚是順著洋流游動，船老大要會看探魚器，要知道“流”在哪里，才能捕到魚。

據了解，魯海豐碼頭的漁船多數為雙拖網船，即兩條船拖一張網在海中作業。這要求船只馬力大，跑得快，能攆上魚群。每條船上有約10名工人，一網多的時候能捕撈上萬斤漁獲。他們當中有的一次出海要在海上連續作業10天左右才能返程，期間捕撈上來的漁獲，由專門的運魚船接駁上岸，他們的補給也由運魚船提供。

島城企業也參與到開海的熱鬧中，將在地文化與產品、服務相結合。位于嶗山前海一線的海信安納服務團隊，早早等候在碼頭，為業主收購青島開海的“頭茬”海鮮。剛下船的海味，讓企業與業主之間，充滿了人情味兒。“我們在嶗山前海做社區十多年了，業主們特別喜歡到南姜或者沙子口碼頭買海鮮，今年開海，我們直接來收新鮮下船的魚鮮，給業主們送過去。”海信安納服務團隊的工作人員說。

記者從青島市海洋發展局獲悉，9月1日12時起，我市3300余艘漁船陸續從各個漁港碼頭起航，開啟新的漁季。

護漁

聯合巡航保障安全生產

根據山東省2025年秋季“護漁·護航”專項行動部署要求，青島市海洋發展局聯合多部門組成國家、省、市、區（市）四級執法力量，共計17艘執法船艇，組成4個巡航編隊，分別布控在青島膠州灣至前海主航道海域、靈山灣至董家口海域、嶗山灣至橫門灣等商漁船密集通航區，開展開護漁聯合執法巡航行動，全力以赴保障轄區開漁生產安全。

開漁前，我市利用休漁期舉辦了5期漁業安全分眾培訓，覆蓋漁船船員、漁企員工、安全管理工作人員等2萬余人次，針對不同崗位開展精準化教育，筑牢安全生產的思想防線。對漁船、漁港、船員、漁企和海洋牧場開展全覆蓋檢查，確保“不安全不出海、不安全不生產”。開漁后，相關部門將持續強化海上生產秩序監管，全力維護漁業生產秩序。

創新

智慧漁港系統動態監測

記者從青島勵圖高科信息技術有限公司了解到，智慧漁港系統通過構建“空、天、地、海”立體化監測網絡，利用北斗衛星定位、AIS船舶自動識別系統、雷達探測以及高清視頻監控等技術，實時采集漁船位置、航速、載員等數據。其搭載的“海納千帆”漁港大模型頗具特色，能在夜間或大霧等復雜環境下實現95%以上的船牌識別率，并對漁船越界、潛在碰撞等風險進行精準識別和預警，有效改變傳統依賴人工巡查的模式。

2024年，智慧漁港系統在西海岸新區投入使用。61路高點監控全部覆蓋300公里海岸線，實現了對轄區內2000多艘漁船的100%動態監測。基于重點港口智能監控設備的精細化布設，大幅提升港口人、車、船進出管控效率。同時，智慧漁港系統搭建了線上綜合服務平臺，漁民通過手機APP漁船轉港、船檢過戶等業務辦理時間縮短70%。智慧漁港系統整合氣象數據、海洋環境信息與漁船狀態，構建風險評估模型，提前預測大風浪、赤潮等災害，并通過短信、APP推送等多渠道向漁民和監管部門發布預警，實現了從“事后補救”到“事前阻斷”的轉變。智慧漁港系統整合了海鮮交易門戶與溯源系統。消費者通過掃描二維碼即可查詢漁獲的捕撈時間、運輸路徑等信息，實現了“從海洋到餐桌”的全透明追溯，推動傳統漁業向“智慧海洋”時代邁進。 青島晚報/觀海新聞/掌上青島記者 陳小川

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