原標(biāo)題：新建煙臺(tái)南動(dòng)走線首個(gè)承臺(tái)順利澆筑

來(lái)源：煙臺(tái)日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：新建煙臺(tái)南動(dòng)走線首個(gè)承臺(tái)順利澆筑

來(lái)源：煙臺(tái)日?qǐng)?bào)

本報(bào)訊（YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 常文浩）9月2日下午，隨著最后一方混凝土泵送到位，由中鐵上海工程局承建的新建煙臺(tái)南動(dòng)走線1號(hào)特大橋43#首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑，這標(biāo)志著項(xiàng)目從前期準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，為后續(xù)墩身、橋梁等施工奠定基礎(chǔ)。

動(dòng)走線1號(hào)特大橋承臺(tái)共86個(gè)，此次澆筑的43#承臺(tái)尺寸為9.5m×5.4m×2m，采用分層澆筑工藝，有效保障了大體積混凝土的施工質(zhì)量。承臺(tái)澆筑作為橋梁施工的關(guān)鍵工序，其精度與強(qiáng)度直接影響后續(xù)墩身、梁部施工質(zhì)量。

動(dòng)走線是鐵路系統(tǒng)中不可或缺的一部分，對(duì)于保障鐵路運(yùn)營(yíng)的順暢和高效具有重要意義。“動(dòng)作線的主要功能是確保動(dòng)車組能夠安全、高效地進(jìn)出車站或動(dòng)車段進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)、檢修和維護(hù)等工作。”項(xiàng)目工作人員告訴記者，

煙臺(tái)南站動(dòng)走線臨近營(yíng)業(yè)線，地質(zhì)條件復(fù)雜，加上近期降雨較多，施工存在諸多挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)工程首件制，按照承臺(tái)首件施工方案及相關(guān)圖紙、規(guī)范要求，組織技術(shù)人員進(jìn)行多次研討，定制切實(shí)可行的施工方案，同時(shí)多次組織召開施工計(jì)劃專項(xiàng)會(huì)議，對(duì)人力、物力、機(jī)械設(shè)備等資源進(jìn)行全方位優(yōu)化配置，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接、高效運(yùn)行。

萊榮、濰煙兩條高鐵通車后，“軌道上的煙臺(tái)”建設(shè)全面提速。煙臺(tái)南站及動(dòng)車所項(xiàng)目加快推進(jìn)新建信號(hào)樓及配電所先期工程施工，煙臺(tái)南站綜合交通樞紐工程加快開展北側(cè)盾構(gòu)井施工和南側(cè)車庫(kù)及市政預(yù)留施工。新建煙臺(tái)南站是交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)近零碳鐵路智能場(chǎng)區(qū)的試點(diǎn)工程，不僅是“擴(kuò)容硬件”，更加助推煙臺(tái)從“交通節(jié)點(diǎn)”向“核心樞紐”轉(zhuǎn)型，是以“樞紐經(jīng)濟(jì)”重塑城市格局的戰(zhàn)略工程，將顯著提升煙臺(tái)城市能級(jí)，對(duì)于提升區(qū)域交通能力、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展以及加強(qiáng)城市間聯(lián)系等方面具有重要意義。

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