原標題：山東航空樞紐從“單極”走向“雙子星”

來源：齊魯晚報

原標題：山東航空樞紐從“單極”走向“雙子星”

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綜合交通中心代表的是一種“零換乘”理念,是城市現代化和國際化水平提升的體現。目前,全國各地有不少機場都在布局這樣的綜合交通中心。

據統計,除了北上廣深,目前湖南長沙黃花機場、鄭州新鄭機場、成都天府機場、南寧吳圩機場、南昌昌北機場、蘭州中川機場等,都正在建或已建成綜合交通中心。不過,不少省份雖然存在多個機場,但很少配套綜合交通中心。山東則成為全國為數不多的擁有兩座機場綜合交通中心的省份。

記者注意到,目前青島膠東機場也打造了綜合交通中心。“相當于青島膠東機場與濟南遙墻機場形成‘雙核聯動’,山東航空樞紐從‘單極’走向‘雙子星’。”張汝華表示,這對于濟南都市圈內各城市共建綜合立體交通網有重要作用,實現濟南都市圈內一小時到達機場,同時,也對濟青都市圈的協同發展起到重要作用。

這一點,在省級層面的文件中也更加明確。在2025年1月獲批復公布的《濟南國土空間總體規劃(2021—2035)》中,濟南被確立為全國性綜合交通樞紐城市。

今年召開的交通強國山東示范區建設濟南推進會上提到,將全力支持濟南進一步完善綜合立體交通網、打造國際性綜合交通樞紐。

今年6月,省委常委會召開會議,審議了《關于推動國際航空貨運高質量發展的若干政策措施》,強調要支持濟南、青島機場協同打造國際航空樞紐。

對于濟南而言,打造國際航空樞紐,濟南機場二期改擴建工程無疑是重要載體。“濟南機場未來將成為一座集‘空、鐵、軌、陸’于一體的現代化航空綜合交通樞紐。”張汝華說,濟南也將成為繼京津冀、長三角、中原之后,北方又一貫通“空中走廊”與“軌道網絡”的戰略支點。

記者 李夢瑤 于泊升

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